第2523章[第1頁/共2頁]
“不過執委管帳劃的環島鐵路可不需求上千年的工期才氣完工。”白樂童很明顯更賞識執委會對海南島的交通打算,畢竟海漢的工程修建才氣要遠勝前人,目前完工完工的諸多大型工程已經充分證瞭然這一點。
“各位,看這模樣,應當是冇人來歡迎我們了,今晚不如就先由小弟安排,去瓊聯發的商棧先住一晚?”寧子敬主動請命道。
相較於他們之前去到過的港口船埠,杭州這裡的江岸港區固然不失繁華,但礙於地形前提,基建程度和港口設施未免就有些受限,與杭州在江浙地區的職位的確有些不相稱。
哈建義聽到這裡就明白了:“說到底還是好處作怪!不過我國國號便有個海字,有史以來便是以海立國,想必石大人也不會聽任前朝的做法影響我國的統治。”
不過陶弘方等人都是第一次看到京杭運河這類野生挖掘出來的河道,冇等下船便都湧到了船舷邊圍觀。這裡的河麵寬約六丈不足,但水道深度有限,以是河道上來去的船隻吃水都不太深。
他們從三亞解纜的時候,時候即將入夏,若不是陶弘方提及時候,世人一時還想不起已經時近中秋了。除了哈建義以外,其他三人在往年的中秋節根基都是與父母家人一起度過,本年倒是來到了幾千裡以外的處所,也算得上是一種新奇的經曆。
他們四人固然各有公事在身,但到了杭州以後要跟誰對接事情,卻也不是太清楚。並且這時候天氣已晚,大抵也冇有哪個衙門還在開門辦公了。
陶弘方等人隻在之前學習地理時體味過關於大運河的環境,但那些筆墨的描述,又怎能及得上親眼所見帶來的震驚。
陶弘方等人這趟出來在船上待了這多天,現在也算得上半個航運專家了,大抵看了一下這裡的水文狀況以後,便能推算出這段運河的通航才氣約莫是排水量百噸以內的船舶。雖說看似通航才氣有限,但考慮到這類野生運河一年四時都能包管通暢,並且不太輕易遭到氣候、潮流等身分影響,其貨運量應當還是相稱可觀的。
曆朝曆代都利用這條運河來向北方運送糧食等大宗物質,到了大明統治期間,僅浙江一地的漕糧份額就達六十三萬石,並且全征本質,不得減免,運輸期間的用度全數由糧戶承擔。如許一來,各級官府便有了各種加耗派征的藉口,由此天然也產生了冇法根絕的貪腐。
寧子敬道:“這一是疇昔的造船和帆海技術有限,難以培養出充足範圍的海上航運體係來滿足運輸需求。第二個啟事嘛,就是曆朝曆代靠這條運河用飯的人越來越多,所謂百萬漕工衣食所繫,誰想大力生長海運,誰就是在動這個群體的飯碗。”
這一段運河最早在三國期間便開端修建,顛末曆朝曆代的不竭施工加強,終究連通了太湖水係和錢塘江水係,並且將京杭運河的南端延長至寧波府,從而讓貫穿南北的內河運輸大動脈與海上航運聯絡起來。
逆流而上的航速,天然比海上要慢了很多,公事船足足在錢塘江上走了一天,傍晚時分才駛抵杭州城外京杭運河河口處的船埠。
“既是如此,從海上運貨就無需考慮航道保護了,那曆朝曆代為何不大力生長海運?”哈建義不解地詰問道。
“如此一條野生河,由此地向北延長數千裡,一向要通到大明國的京師,這是多麼短長的工程!以我之見,這工程難度可堪比執委管帳劃的海南島環島鐵路了!”陶弘方嘖嘖歎道。