第2587章[第1頁/共2頁]
而由此讓揚州鹽商出資捐建的百所書院,不但大大促進了海漢文教財產在東海大區的推行提高,並且還為海漢培養出了大量的人才,不過這些就都是後話了。
而如此之大的工程項目,其工程預算天然也不是小數量。遵循東海大區的預算,從勘察設想到投入利用期間的用度,大抵相稱於東海大區整整三年的財務支出。
從海漢在三亞開端修建第一條鐵路到現在,已經有二十多年的汗青,期間也通過量條鐵路工程堆集了豐富的施工和運營經曆,以是固然杭州與寧波之間的陸上間隔長達三百餘裡,工程範圍要超越海漢以往統統的鐵路項目,東海大區也還是咬牙打算了這條鐵路,並將其作為遷都打算基建工程的一部分。
寧子敬道:“這揚州鹽商在杭州的影響力也極大,如果這事一向拖下去不處理,大師在杭州昂首不見低頭見,也是個費事事。剛纔石成武發的請柬,這不就又得跟戴英達會麵了嗎?”
吃完飯回到住處,陶弘方纔對白樂童道:“樂童,你剛纔給鹽商提的前提能夠太簡樸了一點。”
陶弘方道:“你不感覺石成武承諾得太快嗎?想必你提的前提要遠遠低於鹽商估計的難度,石成武也怕你懺悔,以是頓時就一口承諾下來。”
白樂童在提出這個前提的時候,實在也冇有那麼長遠的考慮,他所考慮的是在給兩邊一個台階下的同時,也要讓戴英達好好出一點血,也算是給這些揚州鹽商一個印象深切的經驗。
白樂童不解地反問道:“何故見得?”
當然了,以目前海漢所把握的工程才氣,要修建一條超越錢塘江的鐵路橋還不太實際,以是杭州火車站設置在了錢塘江南岸,而寧波火車站則是設在了奉化江和餘姚江的交彙處,如許海船能夠自甬江收支海,在火車站四周的船埠完成水陸轉運。
有關這條鐵路的前期勘察工程,其實在海漢正式領受江浙地區之前就已經開端停止,迄今已有兩年擺佈。固然勘察設想事情另有一些尚未完美的環節,但石迪文已經不想再等下去,畢竟跟著遷都打算的實施,杭州地區將會晤臨極大的貨運壓力,如果能早一些建成杭寧鐵路,也便能夠更快地將物質從海上轉運至杭州。一部分已經完成勘察設想的路段,便能夠開端完工興建了。
幸虧戴英達前麵這十多年的運營也不是白搭,起碼請動了石成武出麵安慰。要不是看在石成武的麵子上,白樂童大抵也不會放下架子,提出一個贖罪券性子的前提來化解此事。如果用錢能夠處理揚州鹽商與白樂童之間的題目,戴英達就能大大地鬆一口氣了。
就算東海大區以富庶著稱,當然也不成能有那麼多的資金能用於投入到這項工程上,以是必須得采納更多籌措渠道來處理一部分資金來源題目。遵循海漢的傳統做法,發行鐵路債券,向公家募集資金,也就成為東海大區的挑選之一。而財大氣粗的揚州鹽商,當仁不讓成為了出資采辦鐵路債券的主力。
隻是戴英達試圖相沿疇昔與大明官員打交道的做法,在白樂童等人這裡卻碰了一鼻子灰。這些年青人對於財帛並無太大興趣,但恰好鹽商最拿得脫手的前提就隻要這個,兩邊的好處訴求不分歧,天然難以達成共鳴。
揚州鹽商疇昔所能打仗到的上層圈子,頂多也就是巡鹽禦史或者處所大員這類級彆的人物,真正的“皇親國戚”可不是那麼輕易能搭上乾係,而此次與白樂童等人的打仗,也是讓戴英達認識到了本身有機遇打仗到真正統治這個國度的那群人,這對他來講但是千載難逢的機遇。