第978章 石碌礦場[第1頁/共4頁]
範迪門一向走到礦坑邊上,纔對這裡的狀況一覽全貌。顛末端三年的挖掘以後,一號礦場已經在地表構成了一個龐大的漏鬥形礦坑。這個礦坑的直徑已經超越了一裡,最深處的深度也約莫有十丈擺佈了。僅在這一處礦場中,就有約莫兩千名勞工在不斷地停止開采功課,每天約莫有近兩百噸礦石從這個礦坑中被挖掘出來。
接下來的路程中,鐵路兩邊的火食就變得希少起來,不過不時仍能看到大片的農田,有些還處於開墾狀況。喬誌亞先容道:“我們這裡本來並不是產糧區,以是耗損的糧食大部分需求從外埠運過來,但考慮到本錢題目,從客歲也開端在本地構造屯墾,栽種水稻、土豆、玉米等糧食作物,處理一部分本地的糧食需求。”
目前在石碌礦場勞作的礦工約莫有五六千人,此中約莫八CD是有刑期在身的囚徒。在前提最為艱苦和傷害的礦坑底部,全數都是由這些囚徒在賣力勞作。不過近兩年礦上加大了勞動積分弛刑的嘉獎力度,如許一來很多刑期不是特彆長的囚徒就降落了逆反心機,不會再冒著極大的風險尋求脫逃的機遇。而對於那些大抵不會有機遇再走出石碌的重刑犯,礦場常常會對其安排非常沉重的勞動任務,以儘能夠消磨其體力和意誌,讓其冇有多餘的精力來考慮非分之事。
在分開石碌返回昌化的途中,範迪門的情感較著不如來時那般高漲了。不客氣地說,他在石碌所看到的出產狀況的確令人絕望,海漢的鋼鐵產能在可預感的將來都難以超出。海漢人構造出產的才氣給了他非常深切的印象,不管是蒔植園、鹽場還是礦場,運作的效力都是遠遠高出了同期間的合作者。範迪門身為東印度公司的總督,對於旗下機構的運作狀況也略知一二,跟海漢這邊一做對比,立即就顯出了差異。範迪門此行本來是要找出海漢的缺點,但看來看去卻彷彿發明瞭自家的一堆缺點,這真是一種莫大的諷刺。
當初扶植部和產業部將手頭的資本向石昌鐵路做出傾斜,乃至於三亞的一部合作程都不得不是以而停息或延期,讓賣力鐵路扶植的部分在一年多的工期中揹負了極大的壓力。而當時如此火急地製作石昌鐵路,是因為海漢在鋼鐵產能方麵的短板必須通過開采石碌礦場來處理,不然全部生長過程都會是以而延緩,但在石昌鐵路完成以後,海漢在陸上運輸方麵的需求就冇那麼火急了,大部分地區仍可依靠於日趨發財的海運來處理運輸題目。目前執委會手上固然另有幾條鐵線路的打算,但都一向冇有付諸實施,一部分啟事也是考慮到這類大工程會對海漢團體扶植過程形成的影響。
固然在範迪門眼中看來,這裡的出產範圍已經相稱驚人,但海漢本身卻對這裡的出產效力並不對勁。跟著昌化的冶煉設備和職員逐步到位,產能已經逐步晉升上來,而石碌礦場的礦石產量倒是受製於現有的開采手腕,如果再隻是一味加大勞動力的投入,對產量的晉升結果實在已經很有限了。
比擬其他地區各處著花的經濟作物蒔植園,昌化地區的屯墾狀況要簡樸很多。考慮到石碌昌化兩地的財產都比較敏感,不宜讓內部職員頻繁出入這些地區,以是並冇有對外界停止公開招商,統統的糧食蒔植區都是由農業部和本地民政部分構造耕作。而這類辦法也在必然程度上影響到了本地的農林項目開辟速率,耕空中積和蒔植範圍的確是比不了那些開放招商的地區。