第五十四章 初試電池[第1頁/共3頁]

大師都是接到區建生告訴來體驗陳維政的電池技術的，對這個項目，股東也有分歧的定見，梁股東以為現在電池企業太多，質量也吵嘴不等，市場合作狠惡，小我不太主張做，黎蔡兩位持張望態度，葉姓老者卻死力主張，以為隻要能比市場上略勝一點就會有很大的市場，能源是企業轉型的首要方向。

車子裡很靜，比任何一款號稱密封王的燃油車都靜，隻要低低的胎噪微風噪聲。

西秦公司的技術職員說，車子已經檢測結束，統統普通，隻要有電池就頓時能夠上路。陳維政問全套電池要多少錢，對方答覆說將近十萬元，重量高達八百公斤。

南都會的環城高速，一圈下來九十八千米。南城地處熱帶，暮秋的天仍然很熱，麥徒弟翻開車載空調，製冷還不錯。

麥徒弟傻了眼，兩個電動自行車電池，把將近一噸半的車輛驅動，這是不成能的！但是，就在他的目瞪口呆中，車子在院子裡快速的兜起圈來。

天垂垂變黑。車上的人都冇有想回家的意義，隻是想曉得，到底這兩個小電瓶能跑多遠。在第四圈的一段直路上，麥徒弟把電門踩儘，車子跑出了二百千米的極速，固然很快就減回到120千米的車速，但那刹時的加快感受，讓車裡統統的人都很震驚。

“你看那兩輛車。”區傑指著泊車場的一頭。

要說區建生心疼孩子，還真是心疼到了頂點。

想想也是，陳維政請區建生和葉老先生走到院子裡，來到那兩輛淺綠色的電動汽車麵前。

陳維政的車無聲無息的停在大師麵前。

陳維政從帕薩特裡拿出兩個小電動自行車電瓶，讓麥徒弟串連後放在副駕駛位置，與拉出去的電源輸出線頭對接。

從古宜到平南二百千米，從平南到紅河省界五百千米，紅河省界到南城約三百千米，區建生安排公司一個有經曆的老司機坐大巴車在兩省鴻溝等著區傑和陳維政的車子，幫他們開車返來，不讓他們過分勞累。

出高速時，從下一站出，交了五塊錢，占了大便宜。

兩個小電動自行車電瓶竟然跟疇昔八百公斤的電池驅動力量一樣！

陳維政向麥徒弟就教了電動車駕駛的一些根基知識，坐上駕駛位，一扭電門鑰匙，全車電通，統統的儀表燈全數亮起，一推動步擋，車子走了。

陳維政向技工就教這輛車本來的電池電壓和電流，技工說：原電壓是用3.7v的電池串連增壓到110v，然後數組並聯使電流達到200ah。全部車的肚子上麵滿是電池。現在電池冇有了，剩個空架子另有一百多公斤。

區傑說：“本來就不想要這麼多人插手，這個項目今後他們想參出去都難。”

兩輛淺綠色的電動汽車停在院子裡，車子跟在公交泊車場完整分歧，擦洗得乾清乾淨，還打了蠟，車身敞亮可鑒，如同新車。兩個身穿西秦公司事情服的技工正在繁忙。區大老闆的效力也非常神速。

接下來的路不消再開車，陳維政的車尾箱向來不缺酒，宏觀調控一瓶白雲鞭，上車好睡覺。劉司機隨便吃了點，要了車鑰匙，很專業的去查抄帕薩特的車輛環境，留下兩個國聯省區級老總對著乾杯。

麥徒弟遵循120千米的速率走了一圈，看看電池餘量顯現，殘剩80%，二話不說，遵循140千米的車速又跑了一圈，顯現另有65%，再跑一圈，顯現另有50%。