第八百三十七章：有想法的德國人[第1頁/共3頁]

“那麼，如果此次你們真的是籌算研製一款新的火線戰術運輸機，那就不該該去盯著安70這類高不成低不就的飛機上麵，退一步我們實在應當把飛機的載重定位在25-30噸擺佈就夠了，倒是利用安70的機身設想還算是比較不錯的設法，如此我們便能夠把飛機的最大騰飛重量節製到100噸擺佈。”

而楊輝這時候說的倒也算是大實話，像如果以安70的堆棧尺寸來設想新一代的戰術運輸機，那也絕對是牛逼到爆，除了主戰坦克它冇法運輸以外，彆的的另有啥不能運？以是說楊輝對安70完整毫無設法當然也不對，畢竟又這類好東西就應當物儘其用啊！

但是統統都冇有如果，就算英國人走到了天下支流的前麵，但最後還是隻能給跪下，亦如他們發明的蒸汽彈射器、斜角船麵、光學助降這些妙技術一樣，最後英國佬本身還是無福享用，隻能為人作嫁。

這貝爾法斯特運輸機1964年1月首飛，能夠用於運輸火炮等大型武備，當時就具有載重22噸飛5000千米的才氣，而這數據比C130之流隻強不弱，堆棧寬度一樣也是要大於C-130運輸機，美滿是向著伊爾76這類3.5米直徑的飛機挨近，最難能寶貴的還是這飛機的改進打算中就有了25-30噸的載重的型號。

不過，我們倒是挺看好安70的機身設想，4X4的堆棧尺寸絕對充足運載當目前天下上大部分的火線戰術設備，比擬之下倒是我們現役的運8飛機在尺寸上就顯得有些不太夠用了。”

楊輝這時候問到了合作體例，而這德國佬倒是一副我早就已經想好了的模樣，此時也是什什奧妙地說著。

以是說，大英帝國公然是走在期間前麵的巨人，六十年搞的一款運輸機直接就能夠滿足2000年以後的需求，要當時英國的那幫政客們能夠乾點實事兒，不跑去采購C-130，而是把訂單給肖特公司，那麼82年的歐洲還會去會商新一代中運？直接上貝爾法斯特就行了，乃至2000年以後這飛機還是能夠持續利用，好好發掘這金礦就絕對是一款能夠出產、利用100年的好飛機。

我勒個去，這類設法也虧他德國人能夠想出來，這尼瑪還是楊輝所熟諳的傳統型德國佬嗎？能夠想出這類體例的人能夠是以機器著稱的德國人？這尼瑪的確是要逆天了都。

這德國聯邦國防軍也就是戰後的德國軍隊，這支軍隊固然也具有豹二坦克、PzH-2000重型自行火炮，但這些都是真正的打擊性兵器，其超越50噸的戰役全重就算是安70來了也運不走，因此德國也冇有籌算空運這類大師夥。、

“起首我們研製這運輸機又不是必然要軍用，現在我們這個項目它是民用的，你看看現在烏克蘭不都已經對外出租搞貿易運輸的安124運輸機了嗎。天然現在我們要走的線路起首就是不能對任何一個國度出售這類軍用運輸飛機，反過來我們要做的就是把這飛機出產出來，然後出售給中間運營商就行了，中間商出租給各國的軍隊利用，又或者各國軍隊有運輸需求的時候臨時包機也完整能夠。”

究竟上，一款能夠滿足新期間戰術運輸要求的中型運輸機，在載重噸位上和老一代的C-130、安12、運8都冇有太大的要求上辨彆，真要說新期間的戰術運輸機應當定位到甚麼標準的話，實際上還是英國牛牛六十年代設備的貝爾法斯運輸機最合適。