第四百九十七章 我一定會全力配合元首的計劃的[第1頁/共2頁]
同時也要為現在二戰末期的德國供應更加多和更加先進的發動機,轉動軸承和變速箱等產品,來研製出產出更加先進和航程遠的飛機來強大德軍的航空軍隊。
“那就調劑一下出產計謀,和出產的範例吧!”
可惜因為厥後因為二戰發作,希特勒所提出的每個德國人,非論階層、職位和財產,均有資格采辦大眾汽車的承諾倒是化為泡影。
聽後,波爾舍博士衝動鎮靜地目光一閃,欣喜道。
“波爾舍博士很歡暢見到你!”
“感謝元首!我必然會儘力共同元首的打算的!”
對於躍躍欲試的德國舍弗勒(FAG)個人的高層們,陳炎龍也是對勁地點了點頭,隨後就和他們停止更加深切的轉動軸承和航空發動機主軸承,以及高階軸承的研發、製造的技術和出產碰到的困難等內容,持續停止會商。
對此施佩爾也是同意的,並且他們還在午餐過後,立即和被召見的德國舍弗勒(FAG)統統高層成員們,停止了一次簡短的集會。
“冇事!我不是吝嗇的人,等邁巴赫,保時捷,奔馳,寶馬這些汽車個人的高層來了後,我們就一起和施佩爾停止籌議吧!我必然要把我們德國的高中低端的汽車,推向環球發賣,把持大部分的汽車出產!”
對於波爾舍博士的惶恐報歉,陳炎龍語氣暖和地安撫道。
德國舍弗勒(FAG)個人的初創人是布希・舍弗勒博士,自1883 年德國的費舍爾先生髮明瞭磨製鋼球的球磨機並建立 FAG 公司以來,其產品的首要利用範疇:有航空工程、金屬切削機床、鋼鐵加工設備、轉爐、鍛造設備、船舶、天線及雷達、紡織機器等。
同時此時現在的德國大眾汽車個人也變成了開端製造炸彈,飛機油箱、油罐、彈殼,和ju88飛機機翼的出產線的出產個人。
因為後代的德國舍弗勒(FAG)個人在汽車製造、產業製造和航空航天範疇均成為環球的聞名品牌,是德國和歐洲最大的家屬產業企業之一,在超越50個國度設有180個分支機構,構成一個包含出產基地、研發中間、發賣公司、技術辦事代表處和培訓中間的環球性收集。
在聽完這些彙報以後,陳炎龍也和施佩爾相互會商一下如何措置效力方麵的題目和彆的的職員辦理題目。
在集會上,對於作為元首的陳炎龍的高度正視和攙扶,德國舍弗勒(FAG)個人統統高層成員都是既欣喜又衝動,同時也是更加想在陳炎龍麵前表示一番,爭奪更加多的光榮。
“不曉得元首這麼急召見我,有甚麼首要的事情要叮嚀呢!”
當他們倆相互客氣地聊了幾句後,波爾舍博士就有點忐忑不安地扣問道。
“當然是真的,莫非我一國元首也要對你們扯謊?”
“對不起!元首!我方纔太鎮靜了,以是說錯話,請你諒解!”
對此,陳炎龍倒是麵色安靜地反問道。
在和施佩爾巡查的過程當中,陳炎龍還在聆聽著施佩爾對於比來的各工廠的出產環境的彙報。
而在和舍弗勒(FAG)個人開完集會以後,陳炎龍也是把邁巴赫,保時捷,奔馳,寶馬,大眾等德國聞名汽車品牌公司的高管全數召見過來見他。
“但是元首我們現在的統統工廠不是為我們帝國出產軍用零部件,和兵工產品,就是把統統甲殼蟲車全數改裝成為吉普車,或者是水陸兩用軍車了!”