145 接近紐約[第2頁/共3頁]

富邦號的船長嗤笑一聲，道：“英國人的船，我們還不放在眼裡，幾位就看著好了。”

詹森想了想，說道：“我之前預估這條航路中間破鈔的時候能夠是七八個月的時候，但是現在唐人隻用了兩個月就跑完了，固然保持這條航路的本錢極其龐大，並且沿途的天候等前提並不算好，但是以大唐商品的受歡迎程度，我想還是能夠賺取钜額利潤的，比航運本錢高很多是絕對冇有不測的。我想。這一次唐人在貨船中照顧了很多的貨色，本身也是在做一次測試。他們想看看這條航路的紅利性如何，如果唐人以為利潤還不錯，那麼他們會持續這條航路。”

英國在北美征收茶葉稅由來已久。這類征稅並不直接針抵消耗者，而是針對東印度公司。英國當局授予東印度公司茶葉把持權，征收每鎊茶葉25便士的稅金（1先令是厥後又降了一次，首要還是為了晉升東印度公司茶葉銷量）。東印度公司不能在北美直接賣茶，而是需求在倫敦拍賣，由倫敦販子運到北美髮賣。昂揚的稅收和龐大的發賣體製無疑舉高了北美茶葉代價，這導致東印度公司的茶葉發賣不暢，大量積存。北美市場上的私茶反而風行了起來。

約翰傑此時也通過望遠鏡看清楚了英軍的戰艦，他有些顫抖隧道：“那是一艘戰列艦和兩艘保護艦啊，僅憑大唐水兵一艘船，能夠將他們擊敗嗎？”

詹森作為販子對這些事情更加敏感，他歎了口氣，指了指跟在富邦號貨輪和李文忠號保護艦前麵那艘一樣噸位不小的輪船，道：“即便時候上冇有太多差異，但是運營本錢上卻會是天差地彆的，洛杉磯到紐約的航路大抵有15000英裡，大唐在半途並冇有甚麼補給站，固然在沿途能夠獲得淡水和一些食品，但是卻很難獲得他們蒸輪船的食品，燃煤。以是那艘船彆的甚麼都冇有裝，裝了一船的煤給這兩艘船利用。這還僅僅是單程所需的煤炭，返程的時候，他們也必須在紐約彙集到充足的煤炭，才氣夠成行。”

現在在幾個準美國人的心目中，大唐是一個先進、友愛的國度，以是他們會不自發地美化這個國度，並且吹噓和歌頌，美滿是不自發的。

約翰傑此時道：“貿易的事情，詹森先生幫手措置就好了，我們首要的任務還是將軍器送到大陸軍的手上。”

“真的冇有想到啊，我們從紐約到洛杉磯，水陸瓜代，間隔更近，還花了小半年的時候，冇有想到從洛杉磯返來，竟然隻用了不到兩個月，這真是太奇異了。遵循如許的速率，紐約到洛杉磯的航路，能夠像倫敦到波士頓的航路一樣，成為我們首要的貿易航路。”年青的軍官迪爾伯恩鎮靜地說道。

迪爾伯恩抱著懷裡的小茶壺，說道：“起碼，我感覺買唐人帶來的茶葉，應當比買英國人的茶葉，代價更便宜一些。我們的販子如果從唐國那邊接貨，會比英國人的茶葉更有合作力。”

迪爾伯恩道：“這個應當不成題目吧，賓夕法尼亞、馬薩諸塞州這些處所都產煤，本地的住民們用煤取和緩燒火〖，，用來為船舶和其他機器供應動力，煤礦的運營應當會更好。”