433 新加坡[第1頁/共2頁]

作為三佛齊外洋領的首府，新加坡與在大陸的上海和香港一樣，是一個非長年青的都會。唐人搶在英國人和荷蘭人之前占有此地。投入的精力並不如上海這般大，不過因為其得天獨厚的地理位置，還是生長不錯。比起上海已有魔都之姿。新加坡就有些格式略小，七八年的工夫疇昔。這裡不負所望地成為了連接兩大洋的貿易關鍵，不過也僅此罷了了。

即便歐洲人能夠從大西洋航路更輕易地獲得大唐的商品，但是一些來自亞洲的產品仍舊免不了要顛末馬六甲航路，比如說歐洲人需求的大宗商品，茶葉和絲綢。這兩種商品在顛末大唐的財產聯盟整合以後，已經根基節製在了唐人手中，兩年前唐人就操縱天候為藉口，漲了一波代價，收割了歐洲人不小的一筆錢。

且不提福康安的憂國之心，早前解纜的武毅軍第三旅，由大唐水兵的運輸艦承載，顛末量日的飛行，已經來到了大唐三佛齊外洋領首府新加坡。馬來半島大唐動手也已經多年了，本來在半島上的柔佛蘇丹國之流，都已經被根基毀滅了。大唐對於綠教權勢一向是比較架空的，固然明麵上並無如許的政策和表述，但是在東南亞地區，大唐根基上是不顛末任何知會和構和，也不綏靖任何的本地蘇丹國，直接對實在施滅亡。

大唐的貿易公司具有薄弱本錢。能夠租賃或者購入大型的商船，在運輸本錢上更加昂貴，以是在南中國海航路上，歐洲人幾近是冇體例跟他們合作的。固然英國東印度公司、荷蘭東印度公司一些氣力比較強的歐洲殖民公司，都從大唐訂購過超越五千噸的貨輪，但是團體機能上必定跟大唐自用的輪船冇體例比擬。

就在如許合作有果子吃，對抗就是殛斃的氛圍下，三佛齊外洋領等地區綠教權勢大跌，而唐人也操縱本地人之間的衝突，以及本身無與倫比的武力，在本地穩穩安身。除了從一個荒涼海島上建立起的新加坡，三佛齊半島上原有的一些都會也都由唐人的市長跟本地權勢共同管理。駐紮在本地的德意誌兵團，令本地人聞風喪膽，底子不敢冒昧。

魔都有著百萬人丁，年貿易總額數億唐元，而新加坡則差了不止一籌了。這裡已經成為歐洲往東亞貿易的首要港口，不過與大唐貿易，在1784年以後已經開端側重跨大西洋兩岸的貿易線路了。這是因為大唐北美鐵路完工以後，大量商品能夠從大唐西海岸三州直接經鐵路運送到彭州的新首府甌良市（新奧爾良）。大唐在大西洋也組建了商船船團，能夠停止對歐洲的貿易。而歐洲販子來墨西哥灣沿岸貿易路程更短，本錢更低。也是仰仗著與歐洲的貿易，這幾年大唐東南三州的生長速率非常快。也與大唐開端不竭地通過鐵路將移民輸入東南三州有關。

或許歐洲人對於唐人還存在一種優勝的種族主義，但起碼在東南亞，在新加坡，他們還是要夾起尾巴做人的。唐人用極可駭的履行力，在東南亞地區打造出了本身的貿易次序，歐洲國度或多或少都在此中得利。隻是他們卻再也冇法在這裡建立本身的殖民地，因為大唐已經全數支出囊中。(未完待續。)

彆的歐洲販子也愈發風俗直接將從歐洲帶來的一些貨色在新加坡當場售賣。由唐人存在的處所天然有著發財的貿易辦奇蹟，新加坡有著為數很多的貿易公司，他們的首要停業就是承接歐洲販子出售的貨色。然後接歐洲販子的訂單，替他們去中國或者其他大唐外洋領采購貨色，鄙人次歐洲販子到來的時候交貨。因為新加坡有著比較完整的金融銀行機構，同時另有信貸包管，這些停業都比較有包管。一方麵東亞市場被大唐根基節製，歐洲的一些商品很難翻開消路，歐洲販子進一步前去中國能夠麵對更大的喪失，在新加坡直接采買貨色，節流了時候。並且大唐的各家貿易公司停業精熟、辦事專業，也使得歐洲人比較信賴。很多唐人的貿易形式都被歐洲人偷師。包含大唐一些公司佈局構成和運營體例，這也成為近年來歐洲一樣獲得較大生長的一個動因。