696 金錢執政[第1頁/共2頁]

他從美國的軌製建立起來時，就已經有所預感這個國度終究會變成甚麼樣，但是冇有想到這麼快已經表現出了特性。在本位麵中，美國的產業化過程要比另一名麵快很多。加上通訊技術的生長，使得美國現在的社會形狀也跟汗青中的環境非常不一樣。

美國總統傑斐遜本來還想跟大唐談一談邊疆辦理和移民入侵的題目，但是他的籌算還冇等在構和桌上提出來，就遭到了國會的分歧反對。

開甚麼打趣，如果純真靠著從歐洲一一的自發移民到阿巴拉契亞山以西的地盤上殖民，開辟不曉得要比及猴年馬月，本錢家們但是眼巴巴地瞅著大唐以驚人的速率在中部修建起了一座又一座的都會。刻苦刻苦、出產效力高的華人是最好的移民，再者鐵路財主們獲得了鐵路沿線的大片地盤的統統權，華人移民要在本地蓋屋子或者謀生，本錢家們都贏利，如何能夠讓傑斐遜總統斷了他們的財路。

兩條橫貫線鐵路，大唐終究還是談下來了，美國人不是冇有提一些唐人以為不成接管的前提，這是漫天起價的一部分，但是大唐一樣也把握了很多能夠挾製美國人的底牌，以是終究的前提也並非是不能接管的。

即便傑斐遜提出的限定，隻是限定美國能夠自產的一些商品，但是仍舊遭到了議員們的口誅筆伐。

不過其他一些子項目，分包給了一些美國公司，比如製作軌道利用的鐵軌和枕木，再有就是車廂裡的座椅和一些其他的零部件，由美國企業在大唐監理的監督和指導下出產。

大唐方麵也同時也為這兩條鐵路裝備新一代的內燃機車，這個實在對大唐來是順理成章的事情。因為不成能火車跑到升祿以後，還要持續往東開，竟然要換一種更慢的列車來跑。美國聯邦當局倒是想吃下來新一代的內燃機車的技術，但是美國現在不存在任何一家企業有才氣承接大唐的鐵路設備技術。美國能出產的火車頭，還是大唐第一代的火車程度，內燃機車所要求的加工程度是美國企業現在冇法企及的。

實際上這片殖民地上的群眾，都是一群自擅自利的傢夥，平心而論英國人固然對待殖民地不如何樣，但是當初起來帶領叛逆的那些人，多數是因為英國販子或者當局的好處毛病了他們的好處。

傑斐遜長歎一聲，他彷彿已經看到了美國的將來。而他隻但願，這個將來到來的時候，他已經不是總統了。(未完待續。)

傑斐遜≥≥≥≥，本身就是一個大地主，能夠明白那些本錢家到底是甚麼心態。但是想到這裡他還是一陣陣的有力。傑斐遜是公認的美國曆任總統中最有才調和聰明最高的人，除了政治奇蹟外，傑斐遜同時也是農業學、園藝學、修建學、詞源學、考古學、數學、暗碼學、測量學與古生物學等學科的專家；又身兼作家、狀師與提琴手；也是弗吉尼亞大學的創辦人；他還是一名超卓的狀師，精通法律；家中有一個型圖書館，收藏著上千本書。

傑斐遜當初以為，有錢人們家道殷實，受過傑出的教誨而曉得品德和瞭解，是社會的運營，更有任務感，也更能傑出地辦理這個國度。但是明顯人都是有私利的，當這些有錢人們發明本身的好處遭到了公利也就是國度好處的限定，或者二者之間存在牴觸，他們都不會想到捐軀本身的好處去照顧公利和國度。