第六十六章 必須百分之百達標[第1頁/共3頁]

當代化大出產所需求的標準化辦理體係，在這裡底子就不見蹤跡，同一個型號的螺絲出產出來以後，竟然不能通用，工人們在裝配螺絲的時候，不得不消銼刀再停止修整，有些螺桿則隻能用鐵錘砸進尺寸不敷的裝配孔裡去。

“寧廠長，我傳聞過你的大名。”趙天然這回終究站起來了，熱忱地走上前來，與寧中英握手：“我是聽我們省關北農機廠的孫廠長說的，說你為人仗義，是急公好義的宋公明。”

趙天然向馬長峰努了努嘴，馬長峰轉頭從包裡取出一張圖紙，遞給秦海，說道：“這是圖紙，你能看懂吧？”

那邊，秦海的聲音突然大了起來，目光中也帶上了幾分恨鐵不成鋼的遺憾之色。

在當時的中國，倒也不是完整冇有達到必然技術程度的企業，但這些企業一部分附屬於軍方，本身就有沉重的出產任務；另一部分企業也都有本身的配套出產任務，不值得專門為浦桑汽車彆的斥地出一套出產體係。

“他在技術上另有兩下子，有點鬼點子。”寧中英看出了一行人對秦海的輕視，從速解釋著。秦海的春秋的確是硬傷，下巴上光溜溜的，一看就能讓人想到“嘴上冇毛、辦事不牢”的古訓。

“我們又不是德國，我們國度窮，門路狀況也差，就不能從實際解纜，搞個過渡標準嗎？”又有人建議道。

“我叫秦海，這位是我們青鋒農機廠的寧廠長。”秦海也向對方做著自我先容，聽他與趙天然等人聊得熱烈，寧中英也離席湊過來了，秦海從速把寧中英先容給了對方。

“麵向天下征集配套企業，集天下之力，實現浦桑汽車的國產化！”浦江市當局做出了一個大氣的決定。

早在60年代初，浦江汽車廠就通過仿造前蘇聯的伏爾加轎車，開辟出了浦江牌轎車。在長達20年的過程中，浦江轎車總計出產了4萬輛，設備了很多當局構造和大企業，成為官員們身份的意味。

秦海他們趕上的，恰是如許一支在招標會上受挫的企業。趙廠長的全名叫趙天然，是海東省江洲機器廠的廠長。賈科長叫賈雁高，是廠裡的出產科長。而坐在趙天然身邊的那位文氣的中年人，則是廠裡的技術科長，叫馬長峰。

“冇錯，恰是阿爾法公司的。”馬長峰眼睛裡清楚已經有一些驚奇之色了。

聽著秦海與馬長峰的一問一答，趙天然內心對於秦海的不屑早已煙消雲散，他轉頭去看寧中英，獲得的是對方一個對勁的眼神。

“不會吧？農機技校畢業，曉得這麼多東西？這但是人才啊。”趙天然道。

“你們這小夥子，哪畢業的？”趙天然小聲問道。

“克雷默的？”

“阿爾法公司的？”

“配件隻要合格，我們必然采購。但如果分歧格，我們毫不會讓步。”這是國產辦的答覆。

一開端，狼堡公司對於與中國的合作抱有很強的信心，派出了一個龐大的技術和辦理團隊前去中國，考查合夥工具的出產氣力。走進浦江汽車廠的出產車間時，德國人全都驚呆了，他們發明，在這家汽車廠裡，找不到主動出產線，代之利用的是長凳、手工葫蘆吊和橡皮錘。

作為海內最首要的轎車出產企業，浦江汽車廠自但是然地被挑選為第一家與外洋合夥的工具。在顛末謹慎考慮以後，浦江汽車廠找到了德國狼堡公司，商討建立合夥企業，引進狼堡公司的技術與車型，在中國停止出產和發賣。