第五百六十三章 來拆台的年輕人[第1頁/共3頁]

一輛汽車的產值按3萬美圓計算，年產100萬輛汽車的企業年產值就是300億美圓，摺合1500億群眾幣以上，分多少年拿出20億元來停止研發，有何難度？究竟上。很多車企一年的研發經費都有10億美圓以上，20億元群眾幣相對來講並不是甚麼大的數量。

在一片澎湃的狂潮當中，張岱渭表示出了驚人的安靜，隻要最細心的人，才氣發明他臉上的肌肉在悄悄地抽搐著，明顯是在接受著極大的心機壓力。

說不明白，這是謊話。報給機器委的陳述，是幾家車企結合草擬的，董林生也是首要的參與者之一。對於陳述中關於各項技術的投入金額，大師都停止過計算，乃至停止過辯論，董林生豈能不曉得此中的奇妙？

聽到董林生的號召，張岱渭站了起來，他看著秦海，用清楚的語氣答覆道：“秦總，我們技術處研討過汽缸薄壁的題目，我們的設法是籌辦以ht25-47鑄鐵為根本，來開辟新型薄壁質料。”

僅僅是質料技術，就有如許大的難度。其他方麵，比方電子節製、佈局、加工工藝等等，難度也是如此。這麼多的技術，用20億元來處理，隻怕是遠遠不敷。此前蔣海林宣稱本身從北店、浦江等企業獲得了百萬元的幫助，這個數字足以讓秦海感覺齒冷，楊新宇對此也是感受無法。

張岱渭說的這類鑄鐵，秦海也曾經研討過，那是在他給農業部當參謀的時候，曾經與一家柴油機廠的技術職員切磋過利用這類鑄鐵作為柴油機汽缸質料的可行性。他曉得，以這類鑄鐵質料為根本來開辟汽油機汽缸薄壁質料，思路是精確的，也能夠有效地節流投入。但即便如此，100萬的經費也還是遠遠不敷的。

尼瑪！有你如許給本身拆台的嗎？這是甚麼場合，就算你說的是實話，你能在這裡說出來嗎？固然秦海問的隻是一個薄壁質料的題目，但窺一斑而知全豹，一個細節上的馬腳就能夠反應出全部陳述的不鬆散，這不是直接把把柄遞到了彆人的手上嗎？

外洋的產業根本遠比中國要好很多。這些老牌車企也有成熟的發動機研發經曆，再加上錢不是題目，可為甚麼一流發動機仍然是稀缺的東西呢？

秦海見多識廣，曉得這些技術的本色以及開辟難度，也清楚海內的質料技術與這些質料要求之間存在多大差異。有一些技術仰仗著秦海的先知先覺，或答應以少走彎路，以較小的代價完成開辟。但另有一些技術是秦海所不熟諳的，它們乃至在30年後仍然是各大車企秘而不宣的核心技術，要開辟出哪怕一項如許的質料，投入也要以千萬計算，而如許的技術林林總總稀有十項之多。

秦海卻彷彿對董林生的滿腹怨念無知無覺，他笑了笑，說道：“董處長，我的意義是說，在你們的陳述裡，賜與質料研討的用度比例彷彿是太低了。比如說，你們在陳述裡提到了汽缸薄壁質料的開辟，打算用100萬元群眾幣的投入來完成這項開辟，你們感覺能夠辦到嗎？”

汽車發動機作為汽車裡的核心部件，可謂是麻雀雖小、五臟俱全，觸及到的技術非常全麵。就質料而言，外洋先進的發動機可謂是各種新質料技術的整合，比如發動機氣缸采取的是高強度薄壁鍛造技術，最薄處僅3毫米，對鑄鐵質料的強度要求非常高；發動機油封采取的是含氟橡膠和其他複合質料；氣門需求用耐高溫、耐磨損的新質料；另有活塞環、軸瓦等等，無不對應著一些最早進的質料技術。