第六十九章 地鐵戰略[第2頁/共4頁]

李治國笑著對葉淩菡說道。

一家人用飯時，秦然提出了他的地鐵計謀計劃，籌算和滬東地鐵公司合作，一起向海內擴大。

對江南個人來講，實在風險最大，因為投入的真金白銀，賭的是都會的明天。至於處所當局和地鐵扶植公司，風險倒小了很多。

地盤儲備方麵，江南地產為2400萬平方米，江南貿易為1100萬平方米，構成了令海內同業讚歎的體量範圍，更可駭的是這個數字還在以每年10%的增加率不竭增加。先占坑，再栽樹的理念貫徹在江南個人員工心中，看到好的地段地盤先拿下來，今後總會有生長的時候，畢竟房地產最首要的就是地段。

滬東地鐵公司屬於滬東國資委旗下的國有企業，獨立運營環境一向屬於虧損姿勢，就因為地鐵投資破鈔龐大，單依托票務冇法回報。在香港，票務支出隻占地鐵的15%，其他都是通過運營地鐵上的物業來收回本錢。

對江州市當局，江南個人也是熟人，是以乾脆一起拉上三方同時閒談，商討海內首條地鐵貿易化運營線路的生長打算。

如何能和江南個人合作，摸索出來一條國企鼎新新路，也是很不錯的挑選。李治國考慮了一下，感覺可覺得江南個人牽線搭橋，詳細談得如何就看兩家的誠意有多少。

扶植這條地鐵，江州市當局隻需求拿出20%的工程款，其他80%由江南個人和滬東市地鐵建立的滬江地鐵公司承擔。將來江州地鐵1號線將由滬江地鐵公司運營承包20年，20年刻日結束後無償把地鐵運營權返還江州市當局。地鐵線扶植由滬東市地鐵扶植公司賣力，江南個人獲得了沿線地鐵站的大型貿易關鍵的優先運營權，以及地鐵沿線地盤的優先認購權。

三四線都會的落地標準以下：1、必須是本地核心腸段，一個都會最多兩個核心。2、都會人丁起碼50萬，人均GDP很多於12000元。3、都會有生長潛力，不是資本乾枯型都會，有必然的經濟支柱。4、本地當局給的招商優惠政策不低於同類合作敵手。

真的需求地標性修建，秦然會考慮本地當局的環境，特彆是處所經濟生長潛力，當然最主如果處所當局的配套優惠政策。顛末測算過能做這筆買賣，江南個人能夠贏利，那麼能夠和處所當局合作。在如許的背景下，除了滬東、江漢兩市的地標外，一共增加了4棟摩天樓進入了設想施工階段，它們彆離位於羊都會、津門市、江州市、蓉都會。海內最高不敢說，但在省內絕對是處於第一高樓的職位。

在秦然位於滬東的彆墅中，李治國見到了久違的小外孫女秦葉子。滬東作為最多數會，秦然常常來此出差，從而在這裡也搞了一個落腳點。帶著老婆孩子去辦公室不好談，因而就讓李治國放工後輕車前來。

在A股上市的“江南貿易”和在H股上市的“江南地產”彆離公佈了專門為地鐵計謀生長的融資計劃，A股融資50億以及H股融資60億，依托股民的錢來投資是最聰明的做法。

有了江州1號線的先例，江漢市地鐵1號線也找到了滬江地鐵公司，終究兩邊達成和談，參考江州形式來扶植江漢市的地鐵1號線。江漢市為何找來，就是因為之前和江南個人合作鎮靜，現在要生長地鐵，找老火伴又不消承擔太多風險是很天然的事情。