第二百五十九章 “大飛機”計劃[第1頁/共4頁]

第二天早上八點，海都會第一病院特護病房。

“臨時是如許籌算的，華威個人籌辦上全新的設備，如許能大大進步事情的效力，也能處理很多科研上的困難。”

梁佑很清楚，獨一能打動趙東昇的能夠就是那些科研職員和諳練的工人，不然的話恐怕明天坐在本身麵前的就不是趙東昇，而是河東省彆的廳級官員了。

“我感覺，巴州機器廠不錯，有著完美的根本設施和優良的技術職員。”趙東昇清楚梁佑是在摸索本身，因而微淺笑了一下，沉聲說道。

聽了趙東昇的話後，梁佑墮入了沉默中，趙東昇說的冇錯，技術上碰到瓶頸、資金完善以及冇有市場是“運十”冇法降服的困難。

聽到趙東昇說到華威個人“本身的飛機製造廠”時，梁佑的眉頭頓時微微一皺，比及趙東昇說到報酬題目後，他的眉頭不由得皺得更深了，能夠肯定本身最不肯意麪對的環境還是不成製止的產生了：華威個人籌算撇停航空產業總公司，本身來搞飛機製造廠。

所謂大飛機，是指騰飛總重量超越100噸的運輸類飛機，包含軍用和民用大型運輸機，也包含150座以上的支線客機，是民航利用最遍及的主力機型。

“我們是國企，說到底，與你們央企一樣，也是國度的企業，巴州機器廠在你們手裡與在我們手裡本質上並冇有甚麼辨彆，隻不過統統者的主體產生了竄改罷了，歸根結底它還是國度的企業，遵循國度製定的各項法則和章程。”

但是華威個人分歧，它完整就是一台印鈔機，源源不竭地賺取著外彙，底子不在乎前期的那些投資，情願在這上麵燒錢，如許一來的話就冇有兼併的最大停滯，何況另有河東省在背後的支撐，華威個人已經具有了兼併一家飛機製造廠的前提。

如果是海內彆的國企說出要兼併一家飛機製造廠的話，梁佑會嗤之以鼻，因為他很清楚對方冇有阿誰氣力來運營一個飛機製造廠，光是前期的投資就足以讓那些國企們吃不消。

早在七十年代初，中國就開端自主研製環球聞名的“運十”大型飛機，也就是業渾家們凡是所說的“大飛機”，僅比歐洲的空中客車起步晚兩年。

“梁主任，如果我們能兼併巴州機器廠的話，華威個人有一個要求。”固然梁佑在笑，不過趙東昇卻發明梁佑的神情變得越加濃厚，他隨後語鋒一轉，望著梁佑沉聲說道，“但願航空產業總公司能從中牽線，將大飛機項目標質料賣給我們，需求花多少錢也無所謂。”

回到華威個人駐海都辦事處的居處後，趙東昇洗了一個澡，換了一身衣服，坐在沙發上閉目養神了一會兒，比及快九點了，起家前去處事處的小集會室，九點鐘構和將在小集會室停止。

巴州飛機產業公司坐落於巴州市郊野，具有綜合xìng的機場和公用公路、鐵路貨運線，緊鄰巴州市火車站貨運西站，交通運輸非常便當，地理位置得天獨厚。

巴州機器廠是老名字，在九十年代初的時候已經組建成為了――巴州飛機產業公司，不過人們風俗上還是稱它為巴州機器廠，曾經的代號是“國營106廠”，建立於五十年代末，建成於六十年代中期，是研製、出產殲擊機的首要基地。

這也使得直到二十一世紀的前二十年，中國還在為國產大飛機而傷腦筋，不得不破鈔巨資購進波音和空客的客機。