第二一三章 下一步策略[第1頁/共3頁]

如此一想，統統的事情，便迎刃而解了。

“在我看來，均速140km/h，還不如建個均速160km/h。”楚江河道。

“趙局，看你容光抖擻，是不是有甚麼大功德？”楚江河遞給趙宗榮一根菸，給對方撲滅道。

在訊息聯播中，呈現了數位鐵路行業成員發言，此中鐵道部羅部長、楚潭鐵路局副局長趙宗榮，都呈現了畫麵，固然時長不過幾秒，但足以證明，此時的嚴峻性。

這段時候，跟著深潭鐵路電氣化改革靠近序幕，在停止掃尾事情，楚江河首要賣力京潭鐵路這邊的現場施工，因為本年要大乾，很多事情都冇完成。

現在，楚江河的煙已經換上中華了，層次上高了很多。

楚江河沉默半晌，望向趙宗榮，慎重的道：“趙局，有句話不曉得我當講不當講。”

“漂亮，楚潭局比來兩天產生了甚麼大事嗎？”掛完趙宗榮的電話，楚江河還是給李漂亮打去了電話。

中心電視台在七點半的訊息聯播上麵，專門花了八分鐘時候，播報了深潭鐵路試運營的事情，重點凸起了，時速衝破160km/h這一汗青性的時候！

除此以外，黃長安還要兩年就到了退休的春秋，鐵道部恰好藉著這個事，讓黃長安提早退休，也算是給黃長安的一個懲罰，試運營期間逼停火車一事，也算的安穩的處理了。

想到這，楚江河俄然想起半個月前，也就是在試運營結束以後，在訊息聯播上麵，為何代表楚潭局出麵的是趙宗榮，而不是黃長安了。

“趙局，遵循現在海內的設想程度，要設想一條均速140Km/h的鐵路，並不是很困難，題目在於，設想出來的線路，前期的保護用度能夠會相稱高，因為現在的設想，對線下的要求並不高，列車一旦高速行駛，跟著時候的堆集，對線下工程的打擊是相稱大的，建成運營一年乃至半年後，如果要保持這個運營速率的話，投入的保護用度，將是驚人的數字。”楚江河想了想道。

楚江河冇有立馬答覆趙宗榮，開口道：“趙局，我想先聽聽你的設法。”

但是，對於新型混凝土枕木和彈條扣件是否推行一事，鐵道部一向冇有下定論，其他鐵路局也隻能張望，並冇有真正實施。

明顯，趙宗榮留在楚潭局，職位調劑的話，搞不好就是擔負楚潭鐵路局的局長一職！

“說到底，還得感激你啊，明天早晨，李部長給我打電話，說顛末部裡研討，決定對我的職位，停止恰當的調劑。”趙宗榮道。

“江河來了，坐。”趙宗榮放動手中的筆，麵帶淺笑起家道。

在各大報紙上，對於新型混凝土枕木和彈條扣件，停止了長篇幅的闡述，特彆獲得了海內各大設想院的專家學者支撐，當然，也有少數專家學者提出反對定見，不過直接被淹冇在人海中。

“160km/h?”聽楚江河這麼一說，趙宗榮也是一愣。

除了訊息聯播外，新華社、群眾日報、內參等多家海內著名媒體報社，對此時也停止了報導，幾近在一刹時，深潭鐵路突破海內時速160km/h的事情，便被天下所知。

雖說深潭鐵路最高速率已經突破了160km/h，但要持續往上提速，可不是這麼簡樸的事情，就算枕木、扣件、列車牽引力，都能滿足要求，其他方麵，仍然會呈現很多題目。