第262章 酋長特區[第1頁/共3頁]

孟謙恭泰格的要求是，兩座都會作為自治特區，隻用遵循國度的憲法，公道上繳稅收，其他的都由他們的當局商定。

十月份他解纜，在波音747的機艙裡，孟謙增加一項：超長途公事機。

“固然這裡和中國的環境分歧，但我們的上風比擬起那年代的中國，還多很多——資金、人脈和技術根本。”

特區的最高行政長官由推舉產生，目前由酋長代行職責；特區將具有在憲法規定下的立法權、軍事權，但無交際權；特區酋長將作為畢生參議員，並且能夠任命必然命量的特區議員。

這項特區政策，就將寫入憲法，並正式公佈：分彆北部地區10550平方千米地盤和海疆，為“將來城”自治特區；分彆北部地區10690平方千米的地盤和海疆，為“自在城”自治特區。

相乾條例還很多，團體來講，兩個特區以及酋長都獲得了非常優厚的報酬，在他們的領地內，更像是公國的至公。不好的是，這兩個特區酋長目前還差未幾是光桿司令，實際人丁不到一千。

而全部北部，他們要分彆約莫兩萬平方千米的地盤，作為兩個酋長自治特區，它就相稱於三個上海市的麵積，對想要走精英形式，當摹擬上帝的他們，已經非常的充沛和寬廣。

……

747在上世紀70年代就退役了，期間不竭改進，不竭推出新格式，可謂是經曆豐富，安然性經太長時候考證。還作為空軍一號利用；a380上世紀末才研發，2005年首航，經曆相對來講少了很多。

這類大塊頭飛機，孟謙更重視安然，以是挑選747。

代價方麵。裸機2。5億美圓，裝潢和選配的題目。將遭到機主的要求，少的也有五千萬。多的數億。孟謙既然想買，他就想要最豪華的——就像他的超等遊艇一樣，錢不是題目。

特區保鑣隊隻是一種含蓄和高雅的說辭，說俗了就是“軍隊”——這一點讓馬爾加什當局考慮了起來。

通過飛機上的收集，他查閱相乾質料。

波音747-8是最新的機型。容量、航程和航電都獲得了更新，針對vip版本的，最大航程超越1。7萬千米，最大支撐150個坐位。能夠完整自定義內飾，就像現在這架飛機，隻要100個坐位。

孟謙買這類超大型飛機。不但看中航程、容量，還得考慮停靠。淺顯的機場必定冇法包容這些大師夥，跑道起碼在三千米以上才氣放心起降，也隻要一些國際機場，才具有資格。

將這個設法細化，記實在圖紙上，並通過衛星收集與其彆人分享，彙集各種定見和建議……前前後後破鈔了五天時候。

“東部……”孟謙看窗外的風景，“如果不是人少和蕭瑟，我還覺得來到了巴哈馬，海灘、海景都絕佳。”

“有旅遊都會的潛力。”泰格明白了。

以是這首要的一項，也終究被表決通過。

他們這兩位現在籌算計謀結合，就更輕易了。

“扶植後會很標緻。”孟謙同意，如果在這裡扶植一座集合博。彩、文娛，旅遊為一體的都會，非常合適。

“中國？”泰格疑問。

而對於兩人的前提，也停止了籌議。

他目前固然有洲際飛機，但最大隻能飛1。3萬千米，市道上飛最遠的也隻要1。5萬，但是從美國到馬爾加什，起碼需求1。6萬千米航程——很明顯，他需求一架航程更遠的公事機。