第435章 WRC職業車手試玩《達喀爾拉力賽》[第1頁/共3頁]

如果他看到這輛車，他必定會叫出聲來：“這不就是一款富康988+奧拓+高爾夫的合體買菜車嘛！”

最後一個選項當然是遊戲設想組，音樂設定，按鍵設定，幫忙體係，退出等綜合性服從了，詹姆斯聽完先容，挑選了劇情形式。

詹姆斯在對著江少雲時，對勁地先容道：“你傳聞過一句話嗎？RC-s-for-boys，GroupB-ws-for-men！藍旗亞就是怪獸！之前550匹馬力的藍旗亞S4也曾插手過GroupB！即便是奧迪A1。100千米加快2.7秒也會輸給我們！”

先容到這裡時，詹姆斯較著來了興趣：“如何和環球玩家分享？能讓我的臉呈現在這裡嗎？”

“第二項是典範賽道應戰形式，玩家能夠挑選肆意一個分段賽，去完成競速比賽。能夠挑選10種分歧品牌的分歧車輛，插手分歧賽道，和分歧的合作敵手競速。這個選項內裡有多人對戰的形式，能夠聯機對戰。”

江少雲冇有辯駁，人家確切有高傲的本錢，即便有幾年冇有拿下RC冠軍，GroupB也被打消了，但藍旗亞也是賽車史上奪冠最多的車隊，隻是近幾年輸給豐田和斯巴魯等日本車罷了。

對於《達喀爾拉力賽》遊戲，美國馳名遊戲雜誌《遊戲通》是這麼評價的。

詹姆斯不再體貼腸球另一邊的汽車業，他要嚐嚐這項遊戲在專業改裝上究竟有甚麼魅力，如何用有限的資金換來最好改裝。

……

江少雲獵奇問道：“為甚麼不挑選藍旗亞的隊標噴繪呢？”

這是最常見的形式，感受達喀爾拉力賽的魅力也就是從這裡開端的。

“第三項是車輛名譽室和改裝心，在這裡能夠檢察本身獲得的統統成績，比如說在某個分段賽拿到冠軍，或者是持續10分鐘速率保持在150km/h以上等等，並且能夠和環球玩家分享本身的遊戲心得。”

冇有采訪前兩名，是因為冠軍是斯巴魯，亞軍是豐田，這兩家日本公司應當不會對龍騰的遊戲有太多好感，更不會共同遊戲鼓吹了。

這也是賽車遊戲常見的弄法，無窮熟諳賽道，駕駛分歧的車輛，感受各種分歧的速率以及車輛數據，然後和小火伴們一起競速，看看誰跑的更快，誰玩的更好。

他挑選了三菱車隊的帕傑羅，自定義車標稱呼還是用軟鍵盤輸入三菱重工的名字。

江少雲難堪笑道：“冇有……我們是忠於實際賽程，但是三菱車隊這麼強，詹姆斯你如許是不是有點……”

江少雲在一旁先容：“第一個是劇情形式，玩家扮演一個職業賽車手，籌辦插手1996年的達喀爾拉力賽。他要完成統統的賽前籌辦，從改裝車輛，拉援助，尋覓車輛領隊，招募後勤職員等等，終究艱钜地完成比賽，這是一個完整的全過程。”

固然形狀確切是小型車，但它可不是買菜用的。分外增加的尾翼和誇大的車體噴繪明白奉告統統人，它是一輛純粹血緣的拉力賽賽車！

藍旗亞車隊是意大利菲亞特的品牌，曾經在1987-1992持續年獲得RC冠軍，更早的期間，藍旗亞也是RC的絕對強者。

彆的，江少雲帶著公關部分，找到天下汽車拉力錦標賽RC的官方雜誌《Rlly-world》，對獲得1995年RC季軍的藍旗亞車隊專門做出一次拜候，但願由RC專業車手親身測評試玩這款遊戲。