第306章 遭遇大眾打壓[第1頁/共2頁]

她連重型汽車廠甚麼模樣都不曉得，如何敢承諾如許的合作？

上一世豐田起了個大早，趕了個晚集。

大眾公司抗議香港東風投資上海，嚴峻影響了大眾的生長佈局。

顛末暗裡閒談，大眾方麵終究頒發了本身的定見。

省的將來再被人卡脖子，隻能停產等配件！

……

順利完成任務的吳夢雲，閒著冇事又在日島汽車廠轉了一圈，和日島汽車企業混個臉熟。

起碼深圳那邊不成能呈現如許的關門打狗環境！

這一世，豐田天然看不上香港東風如許的新廠子，感覺他們冇資格和豐田合作。

這麼好的學習機遇，如果錯過的話，香港東風會悔怨一輩子！

車到山前必有路，有路就有豐田車！

再說了，上海基地搞的是轎車和商用麪包車，不是卡車啊！

1982年豐田就在都城機場的路上豎起告白牌，打上了這句告白。

有了大發和豐田合作的背書，她又薅了一把五十鈴的羊毛，和五十鈴達成了N係列輕卡CKD合作打算。

剛出狼窩，又入虎口。

“如果香港東風用到我們的技術，必須交納專利費！”

更何況香港東風財大氣粗，捨得砸錢！

本著這個態度，兩邊很快達成了分歧定見。

就算她順手拿來的五十鈴產品，那也是輕卡，和重卡不沾邊。

“這個……”

這一等就是大眾橫空出世，把持中國市場近三十年。

王大帶領曉得這些前提後，那叫一個無語。

這都甚麼事啊？

最關頭的是，豐田供應員工培訓和全程出產指導，即是手把手教香港東風造車。

本來他們已經和天津當局構和，引進大發麪包車全套技術。

豐田不是大發，他們看中的合作工具都是一汽和上汽如許的汽車大個人。

大眾已經將狀告到了中汽公司，但願他們能夠給一個說法。

雲城三輪汽車廠的快速投產，讓大發高管們重新評價了香港東風的氣力。

但是路上能看到幾輛豐田車？

王大帶領嚇了一跳，從速做出了包管：“上海是開放的上海，也是公允合作的上海，如果大眾提出如許的要求，我們寧肯放棄合夥！”

就在這時候，香港東風碰到了一個費事事。

“大眾和上汽合作，將會晉升配套企業技術，這是獨屬於大眾的技術！”

如果市場上都是大眾車的話，誰還熟諳豐田？

這一次吳夢雲仍然大手筆，直接砸了五千萬美圓，引進全套流水線，包含零部件的。

吳夢雲那叫一個煩惱，早曉得如許就去深圳投資了。

麵對這突如其來的要求，吳夢雲有點傻眼。

這句話終究震驚了豐田高層！

比起大眾，豐田已經早退了十年！

但是和豐田的構和非常費事！

冇錯！

成果因為豐田魄力不敷，不敢大範圍投資中國，被大眾鑽了空子。

王大帶領給出了答案：“以是你們要加快進度，最好先投產，如許他們就冇有來由說侵犯了他們的專利！”

直到1994年，豐田在實在冇有挑選的環境下，不得反麵天津汽車合作。

王大帶領隻能聯絡吳夢雲報歉：“中汽公司正在和大眾構和引進車型，這時候他們俄然提出這些題目，搞得我們也很被動，還請你瞭解！”

天津吝嗇巴拉地拿出那點錢，還不敷香港東風引進三輪汽車出產線的！

莫非隻許你大眾一家投資，不準彆人生長嗎？

接收了三輪汽車的經驗，這一次的汽車必須本身能夠出產全套配件。