第８５１章 取長補短[第1頁/共4頁]

從情勢上看，戚繼光改革的偏廂車體積增大，並以馬匹牽引，且停止了細化，有了輕重之分，又以馬隊幫助。但是趙昺以為戚繼光的安身點仍然是戍守，因其車仿古之製，以是有一些缺點尚未降服，諸如車式太重、需求人馬太多、不宜涉險、分歧用於打擊戰役等，而火器的大量利用，也讓奇兵即是閒置。以是要在野戰的環境下完整擊敗蒙古馬隊，這還遠遠不敷……

按照記錄一輛胡斯戰車能夠搭乘十五至二十名作戰職員，彆離為弓弩手、火槍手和戰戟手及盾牌手。從體例上看，趙昺估計胡斯戰車的尺寸應當與戚繼光利用的輕型偏廂車尺寸差未幾，但采取四輪設想則要比兩輪的載重量和穩定性進步很多，能夠搭載更多的兵器和設備。

彆的，戚繼光還修造了一種重型四輪戰車，高一丈二尺，彆用木梯接高一丈五尺有奇。上麵設備大小火銃，安插五色旗，視其方有賊以其方旗號召。聽鼓而進，聞金而止，考慮進退。能夠說這是一輛批示車，併兼具挪動火力堡壘的感化，分置陣中加強火力。

任何東西都不是平空呈現的，而是具有傳承的，厥後呈現的偏廂車也是一樣。在趙昺的影象中，明朝起首是郭登在大同曾經製作用於戍守的偏廂車，轅長一丈三尺，寬九尺，高七尺，廂用薄板，配置火銃，每車編配十人利用。作戰擺佈相配，前後以鉤環相互勾連，車上載有衣物、糧食、東西和阻馬的麓角。

馬匹仍舊呆在戰車壁壘內側四周，以備需求時能夠再次敏捷派上用處。由馭手和盾牌手關照馬匹，而盾牌手同時要保護戰車間的狹小空地。每個戰車和戰車間的空地上都站著持冷兵器的武裝兵士，中間則擺設火槍手、十字弓弩手。在戰車安插的環形堡壘內部，另有馬隊分隊隨時籌辦輪番援助戰車隊作戰職員。

苦思冥想了好一會兒，趙昺終究揣摩出來了，隻要把車廂設想成下窄上寬的鬥狀便能夠了，那麼護板從車頂像簾子一樣垂下來就不會碰到車輪了。隻要對車輪略加改裝和加固，便可減少對兩麵傾斜的車廂板的磨損，也便能夠解釋為何記錄中的護板是被繩索牢固的了。與此同時這些虛懸的護板還能夠起到緩衝感化，減少對車廂的硬打擊，他覺得這是一個了不起的設想，比隻靠增加質料的厚度和強度來減少傷害供應了另一種思路。

彆的胡斯戰車的車體采取全封閉的車廂，隻在另一側設有個窄門，車壁能夠像吊橋一樣能夠放下收起讓車廂內部乘員出入。趙昺實在也意在采取廂車似的設想，如答應以免於兵丁蒙受風雪之苦，又能製止火藥被雨水淋濕，乃至能夠作為兵士的挪動營房利用。內部略加改裝，還能充作輜重車、醫療車和炊事車等，作為一個挪動平台改革的潛力很大。

彆的，胡斯戰車還裝備一種更重的、比車身還要高的加長護板，它上麵有三角形的槍眼兒，兵士能夠在車內裡用槍或者十字弓停止射擊。另一種長形的被安插在戰車上麵的車輪之間，作為車底護甲，具有反對小型彈丸及能反對蒲伏進步的仇敵從車底鑽過來的感化。

厥後戚繼光調守薊鎮擔負北京防衛軍統兵，他當真研討了俞大酞建立的車營，以為生長車營大有前程。但他冇有儲存其獨輪車，而是模效古製。造為偏廂車，用以防護軍民。車轅長一丈三尺，前後橫轅闊九尺，高七尺五寸。廂用薄板各留置銃之孔，輪軸如官方二樣輕車。出則擺佈兩廂，次第聯絡。前後兩端轅軫相依，各用鉤環。相互牽搭，並以繃布為幕。從中能夠看出這類戰車很有特性，兩端設有長轅，首尾皆可駕馬，可進可退。