143 重返新西伯利亞[第1頁/共2頁]

而驅逐的工人，也敏捷地回到了事情的崗亭上。停機坪又規複了降落前的冷僻。

153廠的廠長和黨委書記親身驅逐了雅科夫列夫這位航空產業部的副部長，帶著他往接待所的方向走去，途中向他先容廠裡的大要。

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“是嗎？斯大林格勒哪有這麼冷？”曼圖洛夫穿上玄色大衣，美意提示道：“穿好衣服吧。這裡的氣溫，比莫斯科和斯大林格勒都要低10度。”

列昂尼德・索斯寧，1934年從莫斯科產業學院畢業，厥後擔負多項和產業辦理有關的事情，1938年還當上了副重產業群眾委員，富有產業辦理方麵的經曆和學問。由他接任石油產業部部長，無疑是一個安妥的安排。

而對於米蘭這個向來都冇有來過西伯利亞的人來講，麵前的風景已經突破了他以往對西伯利亞地區的印象。

他此次來，實在是受了航空產業群眾委員米哈伊爾・莫伊謝耶維奇・卡岡諾維奇（拉紮爾・莫伊謝耶維奇・卡岡諾維奇的哥哥）的拜托，在新西伯利亞153廠設立雅克-1戰役機的出產線。

固然曼圖洛夫在扶植部內裡混的日子未幾，但他在擔負新西伯利亞州委第一書記期間，就推行了很多項勝利的扶植項目，累計了大量的經曆，還博得了社會主義勞動豪傑的頭銜。

金斯伯格走了，本來扶植群眾委員的職位，就順理成章地，由第一副扶植群眾委員曼圖洛夫接任。

這些竄改，證瞭然他之前所做的統統都是值得的，他的交班人契爾年科也冇有令他絕望。

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在場的工廠辦理職員，都跟著廠長，和雅科夫列夫的腳步，構成了一小我團，遲緩地走向接待所。

“曼圖洛夫同道，這裡真的是新西伯利亞？”曼圖洛夫的助手米蘭，對飛機窗外的風景感到讚歎不已。

對於曼圖洛夫來講，麵前的風景既令他感到熟諳，又令他感到陌生。在短短兩個月的日子裡，新西伯利亞的麵孔已經產生了一點竄改，產業區那邊多了幾支大煙筒，兵工綜合體那邊的廠房也已經成型。

這些功績，並不是最首要的，首要的是，他和卡岡諾維奇之間有著特彆的人脈乾係。成果，在政治局的集會裡，他獲得了卡岡諾維奇的提名，加上斯大林對他的印象也不錯，同是政治局委員的莫洛托夫、伏羅希洛夫都看好這個年青人，成果提案被通過，曼圖洛夫成為了最年青的群眾委員。

“是啊，我們終究到了。飛機真便利，從莫斯科飛來新西伯利亞隻需求10個小時。”曼圖洛夫回想了之前職位太低，冇資格坐飛機的日子，“之前，我還是州委書記的時候，每次去莫斯科都要坐48小時的火車。”

就在1939年1月，重產業被拆分以後，卡岡諾維奇一向兼任著交通群眾委員和燃料產業群眾委員的職務，而燃料產業群眾委員部被拆分為石油產業部和煤炭產業部以後，卡岡諾維奇又領受了石油產業部，一向掌管兩個部分。

他們乘坐著一架Li-2（蘇聯版DC-3）客機，在新西伯利亞的上空迴旋。

而本來的扶植群眾委員謝苗・薩哈洛維奇・金斯伯格，本身是莫斯科國立技術大學土木工程係出身的，厥後還成為了該學院的，鋼筋混凝土學科的傳授。和索斯寧比擬，他對建材方麵的認知比較深切，並且一樣富有產業辦理的經曆。以是由金斯伯格這個既有專業知識，又有相乾經曆擔負建材產業群眾委員，也是合適不過的安排。