第一百七十九章 深謀，革命成功的第一條件[第1頁/共2頁]

比如現在陳文強所把握的兩大兵工企業——崖州兵工廠和郴州兵工廠，對南邊編練中的新軍都供應著兵器。這彷彿是為反動軍增加著阻力，但反過來不也是強大著國度的武力？

看起來海關關稅仍然把握在清廷手中，但關稅支撐起兩大兵工廠的長年經費後，因為工廠緊緊掌控在陳文強手中，這便即是直接地將部分海關稅收的利用權下放給了他。

因為越嶺公路當時髦未修通，施工運料非常困難，而線路要五次跨過白沙水。淩鴻勳又決定當場取材，在同一時候構築五座石拱橋，其跨徑各為四十米，屬當時海內最長的，號稱“五大拱橋”。

既然在代價和質量上冇有優勢，再加上運輸路程短，供貨時候快。采購國產貨便成為了編練新軍的首選。各地因為資金題目天然要同陳文強參議優惠或是分期、延期付款，陳文強便以此為由，上奏朝廷，陳述工廠困難，要求享用江南、金陵等製造局的報酬，獲得關稅補助，以使各省編練新軍的打算得以順利停止。

實在這也是目光是非、思路寬窄的題目，也與社會軌製和所受教誨範例有著很大的乾係。

並且，通過這兩大兵工廠，陳文強進一步打劫著清廷的關稅和財務調拔，並使兵工製造產生了經濟效益，閃現出良性的生長。

就是在這看似共贏的讓步中，清廷因為分期付款而使財務稍有減緩，使南邊各省編練新軍的打算得以展開；陳文強則為兩個工廠爭奪到了中心財務補助，並直接具有了部分海關稅收的利用權。但這些都是大要上的事情。更深遠的運營和戰略又有幾小我曉得並洞悉呢？

………………(未完待續。)

實在，早在好久之前，英國便曾經在樂昌至郴州間作過多次測量，並提出過“柏生氏線”、“威廉氏線”和“狄氏線路”等計劃，但都因展長過量、降低太大、隧道又多而未能定案。

堂而皇之的來由，西南戰事對於編練新軍的火急，使清廷終究準奏，廣東海關洋稅兩成作為兩大兵工廠的長年經費開支。朝廷向工廠派駐監督，編練新軍所需槍支彈藥一概半價供應，餘款分四期兩年內結清。

陳文強當然是處所氣力派，但他的目光，以及他終究的目標，都是天下。以是，他看似在為兩廣的好處而與朝廷分庭抗禮，還與洋人開戰、談判，但從本色上來看，他所爭的還是國度好處。

遵循淩鴻勳的計劃，原出處英國人勘察需建的七十多座隧道減為十六座，施工難度大大降落，工期是以而大大收縮。

淩鴻勳在郴韶段施工中突破了洋人的權威、立了大功，而在全部粵漢鐵路的構築中，最居功至偉的除了陳文強，還能有誰？

崖州、郴州兩大兵工廠因為得不到中心財務的拔款，便由陳文強截留處所經費，比如厘金、鹽稅等停止補助。同時，遵循陸軍部編練新軍的諭令，南邊新軍的製式槍械定為毛瑟步槍，定由崖州、郴州兵工廠出產製造。陳文強便依此為出廠槍支訂價，要求各地出資采辦，一手錢一手貨。銀貨兩訖。

皮之不存，毛將焉附？李鴻章便是參不透這個事理，想死保北洋個人的好處，悲觀畏戰，卻還是在甲午戰役中一敗塗地，不但本來的目標冇有達到，還留下身後的罵名。

作為工程難點、重點的郴韶段。能夠在令人驚奇的時候內修通，啟事是多方麵的。先進辦理、科學施工、人海戰術、承包合作、機器力量等等，都不成或缺。同時，也突破了洋人的權威，使中國的鐵路專家淩鴻勳得以立名中外。