第一千三百三十章 皆大歡喜[第2頁/共2頁]

眼瞅著控股要求爭議太大，祝總理不得不再次給郭文峰打電話，看可否找到個各方都能接管的折中體例，對此要求，郭文峰心下裡雖有些不是太利落，但是為了保全大局，他終究還是又給出了個處理之策，那便是保持股權穩定，另行從空中客車公司購入A380以及A330各一架，以租賃的體例交給西南航空公司去營運，而中原民航總局方麵則必須在航路拓展方麵賜與西南航空公司必然的政策傾斜，特彆是熱線上，必須儘能夠地滿足西南航空公司的要求，彆的，假定國度政策進一步放開的話，金石個人將有優先獲得西南航空公司控股權的資格。

郭文峰雖說定製了兩架專機，可實際上麼，此中的737纔是他小我的專機，而747則是替國度定製的“空中一號”，很明顯，在747的改革一事上，郭文峰本人是冇多少發言權的，隻能是幾經週轉地將設想圖以及相乾的指數傳回了海內。

總不能平白交給西南航空公司去利用吧，要求更多的西南航空公司的股分也就屬理所當然之事了，何如民航總局倒是不乾了，此無他，真如果再按投資比例給郭文峰股分的話，那郭文峰手中的股權一下子就會超越百分之五十了，恰好民航總局又冇錢去均衡西南航空公司的股權，這事情天然也就僵住了。

十億美圓在任何時候，都是筆巨量的資金，但是相較於納斯達克指數成分股那動輒上千億美圓的體量來講，十億美圓就真算不得甚麼了，更彆說金石投資公司又是將這十億美圓分離在了十數支績效優良的成分股中，天然是啥浪花都冇激起，便已完成了郭文峰所規定的奧妙購入之任務。

九八年的美國股市漲幅非常普通，從年初到八月中旬，納斯達克指數也就隻漲了不到百分之八，如果扣掉通貨收縮率的話，實際漲幅實在也就隻百分之五不到罷了，之以是如此，概因從亞洲抽回資金主力的各大金融機構目下都還處在建倉階段，明顯都不籌算過早拉抬股價，對此，郭文峰自是心中稀有得很，實際上，他底子不在乎這十億美圓所購入的那些成分股之漲跌，啟事很簡樸，這十億美圓的股票就是個引子罷了，隻等著合適的機會俄然全數拋出，以激發美國股指的全麵崩盤，他真正要炒作的是那些不著名的收集股、觀點股，當然了，那都是來歲年初的事了，現現在火候未到，郭文峰並不急著入市操盤。