第687章未能得手[第1頁/共2頁]

第三階段（1940年10月6日至翌年1月24日）。

百團大戰用時5個多月。從1940年8月20日-12月5日的3個半月中，八路軍共停止大小戰役1824次，總計斃、傷、俘和投誠日偽軍達46480人。此中包含：斃、傷日軍20645人，偽軍5155人；俘虜日軍281人，偽軍18407人；日軍主動攜械投誠者47人，偽軍歸正者1845人。同時，緝獲各種槍5942支（挺），各種炮53門；粉碎鐵路474千米，公路1502千米，橋梁213座，火車站37個，隧道11個；粉碎煤礦5個，堆棧11所。彆的，還緝獲和粉碎了其他大量軍用物質。

八路軍的打擊戰役於1940年8月20日起首在正太鐵路建議。正太鐵路橫越太行山，是連接平漢、同蒲兩鐵路的紐帶，是日軍在華北的首要計謀運輸線之一。日軍在正太鐵路沿線駐有獨立混成第4旅（司令部駐陽泉）全數，獨立混成第8、第9旅（司令部彆離駐石家莊和太原）各一部。8月20日夜，晉察冀軍區在司令員兼政治委員聶榮臻批示下，以18個步兵團、1個馬隊團又2個騎虎帳、5個遊擊支隊，在部分炮兵和工兵共同下，構成左、中、右3個縱隊，彆離向正太鐵路東段日軍獨立混成第8旅大部和獨立混成第4旅一部展開進犯。經數小時苦戰，右縱隊攻入晉冀交界的要隘娘子關，殲日軍一部。而後，粉碎了娘子關以東的橋梁和通訊線路。向娘子關至微水段打擊的中心縱隊，連克蔡莊、地都、北峪、南峪等日軍據點，並粉碎橋梁兩座。進犯井陘煤礦的中心縱隊一部，在礦工援助下，粉碎了煤礦的首要設施，迫使其停產達半年之久。1940年8月23日，因石家莊方向的日軍西援，加上連日降雨，河水眾多，嚴峻毛病作戰行動，晉察冀軍區軍隊遂轉移兵力，實施對鐵路、橋梁、隧道的全麵破擊。

第129師在師長劉伯承、政治委員鄧小平批示下，以8個團（包含決死隊第1縱隊2個團）、8個獨立營的兵力，構成右翼破擊隊、右翼破擊隊和中心縱隊，亦於1940年8月20日夜對正太鐵路西段日軍獨立混成第4旅大部和獨立混成第9旅一部展開進犯；另以2個團會同安定、遼縣、榆社等處所武裝，彆離對平遼、榆遼公路停止破擊，並管束各點守敵，保障主力側後的安然。右翼隊一部打擊蘆家莊，連克堡壘4座，殲日軍80餘人；右翼隊一部進犯桑掌和鐵爐溝等據點，殲日軍130餘人。21日，該師為禁止日軍從側背進犯破路軍隊，令預備隊一部搶占陽泉西南4千米處的獅堖山高地。從23日起，陽泉日軍在飛機援助下，並利用化學兵器，不竭向獅堖山猛攻。第129師阻擊軍隊英勇奮戰，死守6日夜，殲日軍400餘人，保障了破擊軍隊翼側的安然。經數日作戰，第129師節製了正太鐵路西段除陽泉、壽陽以外的大部分據點及火車站，嚴峻粉碎了該段的路軌、橋梁、隧道，使正太鐵路西段陷於癱瘓。

持續破擊日軍交通線，重點攻占交通線兩側和深切按照地內的日軍據點。為擴大戰果，1940年9月16日，八路軍總部收回第二階段作戰號令，要求各軍隊持續粉碎日軍交通線，摧毀深切抗日按照地內的日偽軍據點。擺設是：第120師主力對同蒲鐵路北段寧武至軒崗段停止完整粉碎，再次堵截同蒲鐵路北段的交通；晉察冀軍區主力破擊淶（源）靈（丘）公路，並篡奪淶源、靈丘兩縣城；第129師重點破擊榆（社）遼（縣）公路，光複榆社、遼縣（今左權）兩縣城。