第九百二十三章 過高的期望[第1頁/共4頁]

MD95客機的發動機，仍然是由通用電氣飛機發動機公司和國際航空發動機公司共同供應，這一次，國際航空發動機公司但是拿出了十二分的心機來，要與通用電氣飛機發動機公司一爭凹凸――可貴有個不錯的客戶，卻還讓通用電氣飛機發動機公司厥後居上，分去了大半，如何能不讓他們深切地檢驗。為了搶下秦西航空製造個人公司的發動機訂單，國際航空發動機公司拿出了他們最新型的發動機，還賜與了秦西航空製造個人公司一個相稱優惠的代價。

這不得不說說到秦西航空製造個人公司的生長戰略，在威爾肯斯看來，秦西航空製造個人公司最大的妙筆就是建立了秦西機場個人公司和秦西航空公司，這使得它掌控了中原境內大量的首要機場和在中原高速生長的民航業平分得了可觀的市場份額，而這又為秦西航空製造個人公司供應了可觀的利潤分紅和一個首要的大客戶！再加上方家所節製的平地石油個人公司和下流的各大企業，團體上構成了一個完整的財產鏈，令秦西航空製造個人公司的生長有一個極其穩定的根本。這不得不說是一件相稱可駭的事情，哪怕是波音公司和空中客車公司，也冇有做到這一點。

保羅・威爾肯斯，站在人群中，看著龐大的MD95客機從廠房中滑行了出來，立時鞭炮和彩紙齊飛，喝彩聲震耳欲聾。MD95客機算是秦西航空製造個人公司本身研產出產的第一個型號，不像MD90和波音717，更像是代工出產，對於秦西航空製造個人公司來講，意義天然是分歧。

固然說，新的發動機個人公司，將來的研產出產方向是商用航空發動機，主如果為國產民用客機供應一顆“大心臟”，但是民用航空發動機和軍用航空發動機的技術是有著交集的，一方麵能夠將我們國度在軍用航空發動機上所獲得的成績停止貿易化，以獲得更多的資金來持續研發，另一方麵，也能夠從這裡取經，以鞭策國度在軍用航空發動機上的研發。

國清山對海內的航空財產有著充分的體味，天然明白，發動機個人公司的建立隻不過是萬裡長征的第一步，艱钜險阻還都在前麵。海內的軍事產業，是之前蘇聯的技術援助為根本建立起來的。厥後，因為中原和蘇聯的乾係分裂，而又得不到西方發財國度的軍事技術，不得不走上了自主研發的門路。

方明遠點了點頭道：“持續和他們磨，俄羅斯那邊日子也不好過，研發PD14發動機的總用度就是順利也得十二億美圓以上，而要將其投入出產，起碼還得再投資四五億美圓，如許大的投入，對於現在財務捉襟見肘的俄羅斯當局來講，是很大的壓力。而他們還不得不投入，俄羅斯在民用航空發動機方麵與西歐國度比擬起來，差異已經很大，如果說再遲延個四五年，再想追逐難度會更大。並且，老毛子也擔憂如果說持續長時候遲延下去，我們會甩開他們本身做！”

而到了現在，恐怕不但僅是通用電氣飛機發動機公司會存眷秦西航空製造個人公司，普拉特・惠特尼個人公司和羅爾斯・羅伊斯公司也會對它多加存眷的。不管秦西航空製造個人公司現在看起來與波音公司、空中客車公司有著多麼大的差異，但是背靠著中原航空市場的它，不容彆人藐視！或許十年八年內，它都冇有才氣令航空製造業的雙雄對峙變成三雄鼎立，但是再過三五十年內，誰又敢說秦秦西航空製造個人公司不是下一個波音公司？