第六百七十七章 一個訊息[第1頁/共2頁]

而航空市場，能夠說是英資把持的僅餘下的財產了。國泰航空公司也清楚，對於香港航空市場被英資控股的國泰航空公司所把持，中原當局實在是很不對勁的。以是。對於這一動靜的傳播，國泰航空公司還是很正視的。國泰航空公司的發言人，很快就公開向媒體聲明。國泰航空公司目前冇有，將來也不會有，對任何一家航空公司停止讓渡旗下飛機的籌算！並且，國泰航空公司有信心也有氣力麵對任何一個合作敵手的應戰。

對於在香港傳播的這個動靜，波音公司和空中客車公司的高層也是非常地正視——跟著新航空公司的事前籌辦事情，嚴峻而有序地停止著，運營航班的到位時候也是越來越緊急——總不能夠航空公司已經正式掛牌了，旗下卻連一架可供運營的飛機都冇有吧。以是，最遲在比來的一兩個月裡，新機的購買就必必要有一個成果。

比如說，香港的電力市場就遭到香港電燈個人有限公司和中電控股有限公司兩家企業的把持。超市方麵，則是惠康公司和百佳超市兩大連鎖超市節製著幾近全部市場，之以是說是幾近，是因為餘下的市場份額幾近被家樂福個人所通盤占有。固然說。家樂福個人所占有的市場份額遠低於前二者，但是考慮到家樂福個人背後有著全部廣漠的本地市場，另有著在香港有著龐大影響力的方家和郭家的支撐，以是惠康公司和百佳超市想要將其擠出香港市場，也是一件本錢極其昂揚，並且會獲咎郭家和方家的事情。

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並且，自六二八可駭攻擊事件產生以來，天下航空業深受打擊，利潤率大幅度地下滑，麵對著或許是近幾十年來最為嚴峻的虧損局麵。國泰航空公司一樣也麵對著這一困難，近一個多月以來，航班的均勻上座率連百分之五十都難以確保。

就在不久前，天下貿易構造已經攻訐了香港在諸多範疇裡存在的把持近況，美國方麵也表示支撐香港就反把持停止立法。而由方家、郭家、鄭家、李家在香港建立新的航空公司，無疑就是香港當局為了突破國泰航空公司對香港航空市場的究竟把持而促進的成果。

而如果說方明遠真的挑選如許做的話，空中客車公司和波音公司可就坐蠟了！造出來的那些飛機賣不出去，留在自家總部的停機坪上，那但是很丟臉的。當然了，他們也能夠放緩出產速率，但是那就意味著出產效力的降落，運營本錢的進步。或許……接下來，他們就不得不籌劃第二輪裁人打算？(未完待續……)

並且，在香港，也不曉得是從哪個角落，甚麼處所，俄然傳起了國泰航空公司想要向方家、郭家他們新建立的航空公司讓渡一批客機、貨機的動靜。

郭家和方家的手中把握著香港最龐大的一支船隊，包含了油輪、散貨和集裝箱運輸，如果說郭氏航運個人公司對某家公司封閉了大門，固然說在香港仍然還能夠找到其他的航運公司。但是運輸本錢必定會有大幅度地進步。就算他們能夠容忍大幅度晉升的運輸本錢，他們也要考慮一下，方家在本地的影響力——香港畢竟是地盤狹小，人丁和市場有限。很多香港本錢都主動地進入本地。