第六百四十八章 激動[第1頁/共3頁]

因為歐洲諸國現在已不複有當年的風景，固然說仍然是發財國度，但是單個國度的經濟才氣和產業才氣都冇法與美國相提並論，就連當年的日不落帝國――英國亦是如許。法國和德國的近況，比起英國來，不過是百步笑八十罷了。以是，簡而言之就是歐洲的這些國度裡，任何一個都冇法伶仃地投入钜額資金來研發新型軍用大型運輸機，也承擔不起一旦研發失利所帶來的龐大風險。

而比它更加人熟知的B-52，則是在退役後三十多年裡一向是美國計謀轟炸力量的主力。除此以外，波音公司還出產了美國空軍中比較著名KC-135空中加油機以及E-3預警機。

不過……梅耶斯轉念一想，心中卻又多了幾分欣喜。方明遠的這個態度，起碼說瞭然，他並冇有向空中客車公司封閉構和的大門，而隻是奉告了他們，要談的話，起碼得像波音公司一樣拿出誠意來。

季誌剛早就曉得，波音公司，既是天下最大的民用客機製造商，一樣也是美國軍機的首要供應商。早在上個世紀三十年代中期，波音公司就開端研製大型轟炸機，包含在第二次天下大戰中赫赫馳名，外號“空中堡壘”的B－17、B-29轟炸機，以及東西方暗鬥期間聞名的B-47和外號“同溫層堡壘”的B-52計謀轟炸機。

“這冇有題目。”方明遠點了點頭，站起家來與他握了握手道，“甚麼時候梅耶斯先生籌辦好了，再告訴我！這兩天，如果說冇有甚麼不測產生的話，我會留在這裡。”

固然說，以他的年紀當方明遠的父輩都冇有題目，但是季誌剛的心態卻擺得很正。在他看來，在航空製造業中，論資排輩是乾不出甚麼花樣的，隻要能者為尊，秦西航空製造個人才真的有能夠騰飛起來，為中原的大飛機項目標進一步生長奠定一個堅固的根本！真正地實現，諸多中原人的航空大國夢！

越是體味歐洲各國的這一決定，季誌剛就感覺歐洲這些國度的挑選是相稱奪目和實際的。固然說，在全部決策過程中，也充滿了波折和各種扯皮，但是畢竟是令歐洲將來大型軍用運輸機這個新機製造項目正式地啟動了。

目前環球各國中，能夠製造大中型運輸機的國度能夠說是屈指可數，而能夠製造大型軍用運輸機的，隻要美國和前蘇聯！蘇聯崩潰以後，則由俄羅斯和烏克蘭兩國擔當了它的大型軍用運輸機製造才氣。

他固然在擔負秦西航空製造個人副總裁之前，是奉元航空產業個人公司的書記，但是說誠懇話，不要說波音公司的董事了，就是當年麥道公司的辦理層，也冇見過幾個，並且那些老外們一個個眼高於頂，在他們這些人的麵前，那叫一個牛氣，很多時候，完整就是說一不二，一句話“說了你們也做不到”就能把人生生地頂返來。現在天，跟著方明遠會晤兩至公司的代表，固然說冇有談到甚麼本色性的東西，但是兩至公司的代表在方明遠麵前的那份並不較著的湊趣勁，看得季誌剛內心彆說多痛快了。

而現在，以空中客車公司為代表的歐洲各國，也要向這一範疇建議應戰，突破歐洲各國軍用大型運輸機都是從美國入口的這一傳統。

莫泰尤納斯和克勞德福，有著當場點頭的權力，他梅耶斯底子就冇有這個權限與對方合作啊。彆說飛機售價打七折了，就是打九折，他也得彙報總部，要求批準呢，總部會不會承諾，還是個未知數呢。兩邊底子就不是一個重量級的！