第六十八章 多喜臨門的秦西航空製造集團[第1頁/共3頁]

“季總，發賣這一塊，還要持續加強，不過你也不必太擔憂產品將來的銷路，這一塊我會上心的。你現在最首要的事情，就是共同吉爾克裡斯特，抓好工廠的出產事情、研發事情和進一步降落MD90客機的製造本錢，實現MD90客機項目紅利。”方明遠道，“不管是國際還是海內，支線飛機的需求還是很暢旺的。關頭就是我們能不能掌控住機遇。奉元飛機租賃有限任務公司必必要起到應有的感化。”

“我能夠包管我們的飛機進入俄羅斯市場不會遭到輕視，但是終究的成果，還如果靠飛機的質量來發言，質優價廉的話，俄羅斯航空公司也冇有挑選。”方明遠笑道。俄羅斯方麪包含烏克蘭在內，所研發的那些支線客機，最快也要到二零零九年才氣夠投入貿易運營，而在這四年裡，如果說俄羅斯方麵不但願本身的支線航空公司被西歐國度的飛機所把持，那麼巴西和中原就是它唯二的挑選了。巴西航空產業公司的汗青固然比秦西航空製造個人更悠長，但是它的產品卻並不見得比MD90和波音717更有合作力。並且方家在俄羅斯這麼多年的運營，也不是安排，隻要運做地好，將巴西航空產業公司擠出俄羅斯航空支線飛機的市場，並不是甚麼不成能的事情。R1152

如果秦西航空製造個人能夠再拿到波音717的出產受權，再得A320客機的組裝線，那麼它在海內和天下民用航空製造業中的職位就更加地安定了。

“方少，固然說MD90客機的訂單目前另有六十七架，充足我們儘力出產一年零四個多月，但是與國際上其他飛機製造企業比擬起來，我們的訂單厚度還差很多。廠裡的發賣職員固然都很儘力，但是……”季誌剛麵有憂色隧道。

秦西航空製造個人固然說不是純國企，但是對中原當局的影響力，倒是令波音公司和空中客車公司都不敢忽視。而波音公司和空中客車公司之間的狠惡合作，也使得兩邊都需求拉攏秦西航空製造個人，以藉此來打擊對方。當然了，這也是因為秦西航空製造個人在出產MD90客機這條路上，果斷地走了下來，並獲得了明顯的成績，纔有了與空中客車公司和波音公司相對劃一對話的資格，不然的話，誰又認你這根蔥。

而中原當時之以是能夠在蘇聯和美國之間擺佈逢源，最首要的一點，就是中原有突破均衡的氣力！秦西航空製造個人，目前來講，隻能夠說是有這個潛力，但是它對中原當局的強大影響力，彌補了它的不敷！

“季總，我們必必要引進外洋先進的技術，但是卻絕對不能夠通盤希冀動技術引進，固然說研發新技術的風險很大，我們也不能因噎廢食，就放棄了本身的技術研發！”方明遠慎重地對季誌剛道，“公司在技術研發方麵的投入還要持續擴大！”

對於空中客車公司董事會的挑選，方明遠能夠說有著充分的掌控，宿世裡他們固然挑選的是津城，但是在這一世裡，他們除了挑選奉元彆無他選，除非他們放棄將這條總裝線放到中原來。能夠說，奉元現在已經成為了海內民用客機出產的核心腸點。海內的其他飛機製造公司，固然也在研發著支線客機，但是方明遠信賴在相稱長的時候裡，秦西航空製造個人所把握的MD90和將來會把握的波音717都會肯定秦西航空製造個人在海內民用客機製造業中的職位不成擺盪！畢竟想要突破波音公司和空中客車公司對於大型飛機的把持，又豈是哪麼輕易，而想要突破加拿大和巴西航空公司對於支線飛機的把持，一樣也不輕易！