第四十八章 過剩的危機（下）[第1頁/共3頁]

看看現在的江寧汽車個人公司，不過是短短的幾年時候，江寧汽車個人公司如同脫胎換骨普通，搖身一變成為了一家年產汽車超百萬輛的大型汽車出產個人公司，產品脫銷天下各地，乃至於向外洋出口。固然說出口的數量，與總產量比擬起來，隻能說是微不敷道，但是能夠向外洋出口的汽車企業，天下又能夠有多少家？

上官懿已經向郭氏航運個人公司辦理層通報出合作的動靜有差未幾一個禮拜了，但是郭氏航運個人公司至今仍然冇有甚麼迴應。這令上官懿既感到鎮靜，又有些忐忑。

江寧汽車個人公司的古蹟般生長，也強力地動員了東海省內相乾財產的生長，像已經被方家收買的南鋼個人公司就不消說，東海省本地的很多汽車配套企業也因為江寧汽車個人公司的浴火重生，而獲得了生長的大好契機，紛繁敏捷地生長了起來。以江寧汽車個人公司為龍頭，所構成的這個財產個人，如此已經成為了東海省的一大支柱財產。他本身能夠順利地在客歲接任省長一職，很大程度上也是有江寧汽車個人公司這一得力的政績支撐。

榮盛重工個人公司現在固然還把握著大量的船舶訂單，但是棄船和推遲船舶工期的環境大增，也是不爭的究竟。並且，榮盛重工個人公司的債台高築，在銀行等金融機構中的總負債高達二百四十餘億華元，牽涉到十六家銀行、三家書任公司和四家金融租賃公司，它就如同一顆不定時炸彈，令上官懿坐臥難安！因為他比淺顯人曉得更多的榮盛重工個人公司的內幕，曉得它的實際環境，更清楚它如果說撐不下去的話，會帶來甚麼樣的強力打擊!

危浩鴻麵沉似水地走進了辦公室，上官懿號召著他坐到了沙發上，笑問道：“老危，這是誰又招惹你了？總不會是我吧？”

這此中的啟事有很多，比如說香江船舶重工個人有限公司製作的大多為高科技含量較高的船舶，環球能夠製作同範例船舶的船廠數量有限，海內能夠製作同範例船舶的船廠還大多都是從香江船舶重工個人有限公司獲得的技術，以是市場合作比擬起來就冇有那麼狠惡。再比如說，香江船舶重工個人有限公司有郭氏航運個人公司這個大客戶，也確保了它不至於無船可造――郭氏航運個人公司每年都在不竭地淘汰那些船齡較大的船舶，或者說讓渡、或者乾脆就報廢。再比如說，香江船舶重工個人有限公司不但有海灣第二銀行動首的多家銀行在背後支撐，還能夠從遼省鋼鐵個人公司等多家鋼鐵公司手中獲得高品格、代價穩定的船用鋼板，這也使得它的製作本錢要低於同業們……做為全部財產鏈的中間，它上不愁原質料，下不愁冇有客戶，這日子當然過得津潤了。

現在的海內，因為這幾年來造船業的突飛大進，產能嚴峻多餘，環球行業低迷，短期內，同業業的央企個人公司大多不肯意通過收買停業船企來停止擴大或資本整合，非同業業的上市公司或大型個人也偶然進入造船行業，這使得停業船企的資產措置難以成交，已經稀有家停業企業的資產拍賣遭受多次流拍。並且，這些停業船企的債務受償率極低，從目前已有的先例來看，終究銀行債務的實際了償率僅為百分之十到百分之十五！這也就意味著向這些造船企業存款的銀即將麵對著钜額的喪失！這也使得海內的很多銀行，紛繁從造船企業中抽貸，這無疑令那些本來就墮入窘境的造船企業們雪上加霜！