第五百七十七章 一石驚起千層浪(上)[第1頁/共3頁]

九三年的七月十五日，一個相稱好記的日子，這一天，平地鐵路運輸公司正式公佈公告，公司內部除財務、人事等幾個首要部分以外，其他的中層乾部崗亭一概合作上崗，現有的乾部們也必須與淺顯職工一起合作！並且這六百擺佈個崗亭，被縮減為二百二十一個，這也就意味著，起碼要有近四百名原乾部底子無崗可爭！

成果就是，固然來平地這裡做買賣和旅遊的國人很多，每天都要數以萬計。但是因為神奉高速公路的耽誤線已經連接上平地，絕大部分人都轉為高速客運，而捨棄了鐵路客運。如許一來，就形成了惡性循環，越是冇有人情願坐鐵路客運列車，鐵路局也就越不正視奉潼鐵路的客運事情，到了九二年底的時候，兩列對開的班次被減少變成了一列，列車的乘務員事情，也變成了一種獎懲性的事情安設，隻要那些不受帶領們正視，乃至因而討厭的人纔會被安排在客運列車上事情。支出也是在劃一崗亭中起碼的。

蘇愛軍笑了笑，他明白，這話當然是方明遠的心聲，但是此中安撫本身的成分也很多，方明遠如果說想青史留名，那麼有的是新興財產可供他隨便塗抹，完整冇有需求跳到鐵路這個大染缸中來。

僅僅一個奉元鐵路局，就有行政、黨委職能部分26個，職能機構5個，學、協會辦事機構3個，派出機構2個，部控從屬機構27個，其他從屬機構38個。全域性有各種基層單位57個，此中：運輸單位30個，非運輸單位15個，黨校、報社2個，鐵路公、檢、法院單位10個。

俗話說，由簡入奢易，由奢入簡難！風俗了現在事情前提和薪水支出的他們，到時候，必定是忍耐不了再回到疇前的。

而顛末端這半年光陰的磨合，調研，細心考慮，方明遠已經決定要從下半年開端，對運輸公司停止再整合，如果說半年前，運輸公司隻是將奉潼鐵路整條鐵路從奉元鐵路局的手中領受了過來，那麼從下半年開端，公司將開端慢慢的實在鼎新，以達到扭虧為盈的目地。

“鼎新，鼎新，提及來輕易，做起來難啊！誰都明白，現在鐵道部分裡冗官浩繁，人浮於事，但是真正要做起來的時候，你就會發明，這些人背後的乾係，就如同一張龐大的魚網，扯出來無數掣肘的人。我父親從六年前，就想對鐵路部分停止鼎新，但是直到客歲，才由奉潼鐵路這條能夠說是無關緊急的鐵路開端，由此能夠想像，這此中的難度之大！”蘇愛軍深有感到隧道，“明遠，說誠懇話，我感覺都是我拖累了你！”

如果說公司賺不到錢，那麼會不會過些光陰就會將奉潼鐵路的運營權重新交還給奉元鐵路局，那麼他們豈不是又回到了之前不死不活的地步中去了！實在，不但僅是他們，就是貨運組的職工們，也有著一樣的憂愁。固然說，自平地鐵路運輸公司接辦以來，他們的事情環境並冇有獲得較著的改良，薪水也隻是比之前進步了百分之十，但是一來不拖欠了，二來也冇有那麼多項目標剝削了，以是真正到手的，比起之前來還是多了很多。固然說公司的辦理比起之前來是嚴格了很多，但是隻要能夠拿到錢，嚴格一些大師也是心甘甘心的。

但是到了九二年底，奉潼鐵路被交給了平地鐵路運輸公司運營後，這一局麵獲得了較著的竄改。本來的老式機車和車廂都被淘汰出局，取而代之的是最新的國產柴油機車和被塗成了藍紅色的空調車廂。這但是標準的省際特快列車裝備，車廂裡的綠皮硬座也變成了初級的軟座，團體的硬體有了較著的晉升。並且列車的車次和停靠站點也有了較著的竄改。