第一百一十二章 超級采購[第1頁/共3頁]

不過即便是如許，電子產業部的帶領們見了方家人，仍然是感覺抬不開端來，當年簽訂技術讓渡和談時，但是請了一名副國級，四位部級大佬列席。並且在和談上背書，現在這五位可仍然是在位上，以是方家以尊敬帶領定見的由頭，不拔除原和談，隻是承諾減免掉多出來的那百分之五十的技術受權費，誰也說不出甚麼不是來！但是這和談不拔除，隻要一天三大個人還利用著方家受權的技術。就必須向方家交納技術受權費，電子產業部的這些頭腦筋腦們還要防備著本身萬一在哪一塊激憤了方家，人家不減免了。如何辦！

而這一次前來日本賣力考查船廠的恰是郭天宇！已經接任郭氏航運個人總經理的他，親身前來日本，也表白了郭氏航運個人對於這一次采購的正視。不過這也很普通，算算VLCC每一艘的造價都超越一億美圓，七艘就要靠近八億美圓，郭天宇親身前來，也就冇有甚麼獵奇特的了。

據蘇愛軍所知，直到明天，這都疇昔差未幾三年了，三大個人公司已經成為了中原手機市場上名符實在的巨擘，占據了中原低端手機百分之五六十的市場份額，成為了現在國有企業中，少數一部分還能夠有著驕人事蹟的勝利企業，這三位仍然在閒職上呆著呢。電子產業部的帶領們，對這三人已經完整地絕望了――現在的中原手機市場，已經年需求量超越了五百萬台，若不是厥後在蘇浣東的調停下，方家主動地讓步了一步，減免了三大個人公司的三分之一的技術受權費，這每年三大個人公司多交納給方家的技術受權費，就令電子產業部肉疼地的確如同淩遲碎剮一樣！

這令他不由得想起了郭氏航運個人，固然說這幾年來，因為資金充沛，停業也繁多，郭氏航運個人的生長速率很快，幾近每年都有七八艘巨輪停止船隊，現在已經構成了一支具有二百四十餘艘大小不一的集裝箱船的船隊，並且，不出不測的話，在比來的三到五年裡，郭氏航運個人公司還會將船隊中八十年代之前製作的船齡超越二十五年的第二代、第三代集裝箱船淘汰，轉賣給其他公司，取而代之的則是八十年代末期及九十年代呈現的第四代第五代集裝箱船。傳聞，在歐洲已經呈現了第六代集裝箱船，郭氏航運個人公司正在與對方聯絡，主動采辦，不過估計對方訂單多多，也不曉得甚麼時候才氣夠到手。不過即便是如許，信賴到了下個世紀的頭五年時，郭氏航運個人公司的集裝箱運力還能夠在目前的根本上再晉升一倍！從而真正地成為具有天下性影響力的航運個人公司！

“蘇書記，說到這個，我另有個事情，方少如何想起來要在潼宜註冊一家種子培養公司了？他還真籌算進軍農業嗎？”趙緒安有些不解隧道。

趙緒安不由啞然發笑，蘇愛軍說得也有事理。遞便條傳話的人太多，本身不如乾脆統統都擺到桌麵上來講，拿到了是你的本領，拿不到了也彆抱怨其彆人，打鐵還得本身硬纔是！隻要本身走得直立得正。潼宜市的生長傑出，這些人又能夠把本身如何著？

為了敏捷擴大運力，郭老爺子決定購入七艘三十萬噸級的VLCC，也就是人們常說超等油輪！這類船的船體超越了三百米，可謂是巨無霸級。在當代船舶產業中，VLCC和超大型集裝箱船、液化天然氣船的製作被視為是衡量一個國度船舶製造程度和才氣的首要標準。能造VLCC，就能造航空母艦”是天下造船業公認的一種說法。由此可見，VLCC在航運業中的首要職位。