第八百四十四章 一場海難（求月票）[第1頁/共3頁]

“海內有迴應了。總裁說，要我們在包管自已安然的前提下，儘力救援海上的罹難職員。”大副湯雙平鎮靜地走過來道，“其他的事情都不消操心。”

駱海平，郭氏航運個人公司旗下五萬噸級集裝箱貨輪“港龍號”的船長，本年四十七歲。從十七歲就上船的他，現在已經有了差未幾三十年的帆海經曆。也算是是郭氏航運個人公司裡的老資格船長了。

並且，方明遠當初還將衚衕裡四周的幾個四合院全數都買了下來，現在都已經租賃出去。四合院位於衚衕的深處，闊彆首要乾道，夜間倒也是平靜。方明遠一向事情到了淩晨一點多，方纔上床睡覺。

非洲，能夠說是天下上最後一塊欠開辟的大市場了。(未完待續。如果您喜好這部作品，歡迎您來起點投保舉票、月票，您的支撐，就是我最大的動力。手機用戶請到m.瀏覽。)

而這一事件，則令郭氏航運個人公司活著界上的佳譽度大為增加，這對於郭氏航運個人公司進一步地開辟歐洲和非洲航運停業，會起到一個耐久利好的感化。也無益於方家旗下的企業日掉隊入非洲。

郭氏航運個人公司的副總約翰.亞當斯，為此還專門乘飛機由香港直飛利伯維爾，第一時候慰勞和嘉獎駱海平、楊雙劃一人。

“到目前為止，有多少船舶有了迴應？”駱海平又問道。

二點三十一分，港龍號駛到出事海疆，顛末端長達一夜的搜救，至玄月七日中午，共救出包含布希安號九名海員在內的一百二十七人。玄月七日下午，因為港龍號海員已經是怠倦不堪，倖免於難的倖存者們也是急需醫療，並且，已經有另四艘貨輪和法國水兵保護艦趕到，以是港龍號出發前去加蓬都城利伯維爾。

而就是在半個多小時前，“港龍號”接到了一個求救信號，一艘從赤道幾內亞開往加蓬都城利伯維爾的客輪布希安號，因為途中遭受暴風雨，有顛覆的傷害。

“方總，打攪您歇息了。現在有告急環境！”電話裡傳來了郭氏航運個人公司總裁助理立室榮帶著幾分焦心的聲音。

港龍號固然是以擔擱了近兩天的航程，遲誤了定時交貨，但是郭氏航運個人公司與對方已經達成諒解，對方在得知，港龍號是因為在海上救人而遲誤了航程後，主動地提出了不究查郭氏航運個人公司一方提早交貨的任務。

立室榮道：“公司總部方纔接到動靜，我們的一艘貨輪在西非海疆傳來動靜，那邊正有一場暴風雨，風力已經超越了十級……”

零點五十八分，布希安號的傾斜度已經超越了四十五度，布希安號船長不得已收回了棄船的號令。因為船上的人們惶恐失措，固然海員們儘最大儘力批示人們乘坐救生艇分開，但是船上仍然是非常地混亂，產生了多起打鬥的惡**件。乃至於還產生了槍擊事件，形成多人死傷。

“船長，從五分鐘前，布希安號就再也聯絡不上。最後一次通訊時，布希安號已經呈現了較著的傾斜，船長已經號令棄船了。”湯雙平焦炙隧道。現在恰是半夜過後，暴風雨的風力固然已經減弱到了七八級，但是對於人來講，仍然是風大雨大，在船麵上，走動都極其吃力。“港龍號”固然有強力的探照燈，但是在海上，又是半夜的暴風雨中，視野實在是有限，如果說布希安號不能夠及時地與港龍號停止聯絡，即便是港龍號趕到了它收回求救信號的方位，也很難找到它。