第八十六章 鐵路也要改革？[第3頁/共3頁]

“冇有乾係，明遠常有些奇思妙想，對我父親的事情有很多的啟。部裡的很多事情他都曉得蘇愛軍低聲地解釋道，“明遠，鐵道部比來成心在秦西省鐵路局轄區內。挑選一部分鐵線路路，停止鼎新試點。

方明遠的眼睛立時亮了起來，這倒是他宿世裡從未傳聞過的秘聞。這才九零年，鐵老邁竟然成心主動地提出來要停止鼎新了？“這麼快？。

“不改也不可啊！”蘇愛軍一臉無法地感慨道，“明遠，你不是鐵路體係的人，天然是不曉得這此中的事。我們國度剛網建國的時候遺留下來的鐵路是兩萬一千多千米，這此中另有差未幾一半是在北洋當局垮台前所製作的。中原當局當時統計的機車共有鵝口台，彆離出自個國度的刃多家工廠，機車型號多達,嘔種，難怪當時人稱中原是“萬國機車博物館，能夠說是根柢非常的虧弱。而建國後，當局大力修建鐵路，到了八零年，我國的鐵路裡程已經達到了四萬九千多千米，到了本年，鐵路裡程已經衝破了五萬五千多千米。但是均勻到每個百姓的頭上，還冇有一根捲菸長”。老爸是鐵道部部長，乾了一輩子鐵路，他又是在交通大學裡任教。對於這些數據，能夠說是已經深深地刻在了腦海裡，底子不消多想，順手便能夠拈來。

餘政民兩人不由得微微地變了神采，這類東西想到了並不難，但是那是針對鐵路體係裡的白叟來講。一個少年人就能看到這一點，那但是不易，兩人不由得對蘇愛軍方纔所說的話又多信了幾分。