第九百零八章 繼續擴張（求月票）[第3頁/共3頁]

而新白雲國際機場一旦扶植完工，不但能夠滿足目前白雲國際機場的統統航班數量，還留有了相稱大的餘量，以是粵省的相乾部分，幾經考慮，終究還是決定在新白雲國際機場啟用後，封閉原白雲國際機場，並改做他用。

但是想要收買白雲機場，以秦西機場個人公司的氣力來講，還是有些吃力，南苑機場的擴建改革，滬市機場的股分收買，鵬城寶安機場的參股，都占用了秦西機場個人公司的大量資金，固然說有海灣第二銀行、濟民銀行和交通銀行的大力支撐，但是貿易上畢竟是有貿易上的法則。秦西機場個人公司的大股東是秦西航空製造個人，而秦西航空製造個人又是國有控股公司。固然說，要當真地算起來，秦西機場個人公司和秦西航空公司裡，方家及其盟友的股分都能夠達到控股的程度，但是這畢竟是有國有股存在，方明遠即便是想要追加資金，也是有著諸多的費事。

和爺爺奶奶吃過了早餐以後，方明遠到古城的貿易區轉了一圈，固然說在這個時節，外埠的旅客未幾，但是本地的和來自鄰近地區的旅客倒是很多，看著店麵裡掛著的那些充滿了鄉土氣味的商品，過節的氛圍還是相本地稠密的。

是以，方明遠以為，對於白雲國際機場，香港機場辦理局也有能夠動心，隻不過因為香港機場辦理局旗下並冇有航空公司，這使得它收買了白雲國際機場，也將麵對著重新吸引航空公司航班的費事事。並且大陸的機場業，到目前為止，還冇有港資獨立運營的先例，想要獲得當局的批準，無疑是一件難事。與其操心吃力地和海內當局構造相同，還要籌集钜額的資金，不如乾脆放棄。大陸另有諸多的處所機場可供挑選，天然是不會挑選一棵樹吊頸死。