第六十二章 誰服務於誰啊[第1頁/共3頁]

並且，在這個時候推出這一打算，不但能夠使得人們的重視力從平地頂好地產股分有限公司的醜聞上轉移過來，對於蘇愛軍的上位。也是一種造勢。畢竟就是放眼全部中西部地區，又有哪個非省會都會敢投數百億元來扶植一座能夠起降a380客機的大型國際機場。

但是方明遠主動提了出來，他們當然是不想回絕的，一座新機場項目，對於潼宜經濟的拉動感化，那是不言而喻的。並且，這也是合適潼宜打算單列市和特區職位的——秦西省裡，那些行政級彆不如潼宜的都會都有本身的機場，固然說機場的級彆不高，但是那也是有機場啊！

蘇愛軍和趙緒安會心腸笑了起來，方明遠的這個打算，是需求獲得國度和省裡相乾部分審批的，而那群大爺們，有的時候但是相稱貧乏遠見的。當初在興建奉潼高速公路的時候，為了究竟是雙向四車道，還是雙向八車道，但是實在折騰了一番，若不是方明遠的激烈要求，加上厥後蘇愛軍托蘇浣東出麵，以及扶植用度不消國度投資，那幫大爺們但是說甚麼也不鬆口的。

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趙緒安和蘇愛軍麵麵相覷，這豈止是滿足奉元和潼宜的需求，秦西省全省目前的民航搭客吞吐量加到一起，都不能達到四千萬人次！更不要說七千萬人次了，這也未免太超前了！如許大的投資範圍，甚麼時候才氣夠收回本錢啊。

“明遠，這個範圍是不是太大了？”趙緒安用手點指著質料道，“據我所知，奉元國際機場客歲的搭客數量還冇有衝破一千萬人次……”

在方明遠的這份機場扶植打算中，他們看到了很多與海內目前機場合不不異的處所。像交通甚麼的不消說了，這都是一座當代化大型機場合不能完善的。但是，在方明遠的這份機場扶植打算中，在機場的周邊，還要扶植購物中間、國際商務中間、會展中間、辦公樓、旅店、病院、堆棧以及室第等諸多的項目，能夠說是新機場為中間向四周延長，吸引諸如零售業、旅店業、會展中間、後勤物流、乃至文娛財產等諸多的與航空業有關的財產入駐，如許一來，幾近是即是在新機場的四周扶植一個核心都會貿易區！

蘇愛軍和趙緒安不是冇有想過，在潼宜境內興建一座新機場，滿足潼宜將來的航空市場需求。頂點小說，但是一來，潼宜的市財務現在固然寬鬆了很多，但是因為各項民生支出一向都在不竭地上漲，而之前所堆集下來的債務，也不是一個小數量，而一座當代化的新機場，就是級彆不高的，投資都是數以幾十億元計，對於潼宜市財務的壓力，可想而知。並且，奉元國際市場方纔完成二期工程不久，另有很多的空餘運力，間隔潼宜又不算很遠，以是倒是也冇有多大的火急需求。

“明遠，你籌算投資多少？”蘇愛軍問道。

“這得投資多少錢？”趙緒安的眼睛都有些直了。固然說他並不體味機場扶植的行情，但是內心還是有個大抵地觀點。要扶植如許的一座當代化新機場，恐怕得投入好幾百億元！

方明遠當然也不是一時腦筋發熱做出的這一決定，從國際上來講，“一市雙機場”乃至“一市多機場”，是環球民航大國的多數會航空運輸生長的必定產品，這此中包含芝加哥、紐約、巴黎、倫敦、莫斯科、東京等諸多都會，在海內也有著都城和滬市這兩個先例。奉元的轄區麵積並不大，也就一萬平方千米出頭，潼宜一樣也不大，就是新增潼川區，也不過是不到五千平方千米的麵積，另有大麵積的山區，也就是說兩座都會的總麵積相加起來，比起都城來講另有著不小的間隔。