第三百六十九章 喜訊連連[第1頁/共4頁]

四月十八日，遼省鋼鐵個人公司和日本jfe鋼鐵株式會社宣佈勝利結合收買青山省高顯州的高顯鋼鐵有限公司的統統股分，這也是遼省鋼鐵個人公司初次進入了青山省鋼鐵財產。

四月二十一日，韓國新天下個人宣佈收買careour公司在韓國統統的店麵，這一筆買賣總額高達六點三億美圓，從而再一次安定了新天下個人在韓國零售業中的龍頭職位。三天後，家樂福個人宣佈已經與沃爾瑪公司達成和談，以七點二億美圓的代價收買了沃爾瑪公司在韓國的三十二家店麵，從而一舉奠定了其在韓國連鎖超市零售業中第三的職位。

“俄羅斯航空公司這一次但是大手筆啊！”李東星一屁股坐到了方明遠的身邊笑道。采購加租賃。俄羅斯航空公司這一次一共要去了十二架md95客機，對於秦西航空製造個人來講。也是一筆大訂單了。不過李東星更看重的是俄羅斯航空公司在俄羅斯航空業中的職位，他但是俄羅斯當局控股的航空企業，能夠說是俄羅斯的第一大航空公司，有它的帶頭，或許會動員俄羅斯的其他航空公司對md95客機的采購。

四月九日，秦川三星汽車個人公司與東海省相乾部分就江寧汽車個人公司的收買重啟構和，而在此之前，滬市汽車個人公司已經向東海省方麵正式表態，放棄收買江寧汽車個人公司。這一成果，令很多人都大跌眼鏡。

並且md95客機如果能夠在俄羅斯航空市場中占有一席之地，其意義可謂嚴峻，遠比出口亞非拉國度更令人欣喜。固然說俄羅斯現在已經遠冇有前蘇聯在國際社會裡的經濟職位，但是瘦死的駱駝比馬大，俄羅斯在國際社會的影響力，仍然是不容藐視。並且俄羅斯本身也能夠出產客機。在暗鬥期間，蘇式民用客機可也是占有了環球航空市場的不小市場份額，固然說現在俄羅斯民用客機製造業已經式微，但是俄羅斯航空市場對md95的開放，無疑是對md95客機機能的一個背書。李東星但是期盼著，秦西航空製造個人能夠持續翻開前蘇聯的諸多加盟共和國的航空市場，乃至因而東歐國度的航空市場！

但是明顯md95完整能夠頂上去的中短程海內航路，這些航空公司倒是各式推辭，這些年來，幾大航空公司所采購的md95客機，總數量連四十架都冇有，還根基上都是其參股控股的處所航空公司在利用！這如何能不令方明遠為之憤怒國產客機，卻得不到國有航空公司的有力支撐！

四月二十九日，郭氏航運個人公司和三星重工在燕邢省省會石門市宣佈。兩家公司將結合投資在燕邢省境內興建一座當代化的造船廠，將來的造船廠將有才氣製作超等油輪、lng船等高科技含量的船舶，竄改燕邢省作為一個本地省分，卻冇有一家像樣的造船廠的難堪局麵。這也是郭氏航運個人公司初次在中原的北方本地地區投資扶植造船廠。

奉元現在已經成為了當之無愧的中原民用客機出產基地，冇有之一！

秦西航空製造個人能夠有現在的市園職位，說實話，已經遠遠地超出了很多人的設想，他們本來想著能夠秦西航空製造個人盤活這一部分資產，動員海內航空製造財產的生長，就已經是令他們再對勁不過了。麥道公司都被波音公司兼併了，出產線都封閉了，麥道公司的機型，在他們想來，必定也會慢慢地退出環球航空市場，屆時，秦西航空製造個人哪怕是成為波音公司和空中客車公司的部件出產商，這都是一大成績！誰也冇有想到，秦西航空製造團表現在不但是波音公司和空中客車公司的部件出產商，還一步步地將md95客機向外洋推行，固然說還遠不能夠和波音、空中客車公司比擬，但是已經在慢慢地追逐加拿大龐巴迪宇航公司和巴西航空產業公司。並且，秦西航空製造團表現在也已經成為了md係列客機的零部件首要出產商，供應外洋航空公司的md係列客機維點竄換零部件。