第四百一十五章 低的嚇人的油品[第2頁/共4頁]

“東海煉油廠，在建廠之初就是麵向外洋出口，以後固然幾經擴建。到現在出口也隻占了一小部分，但是在最後興建的時候，彷彿就已經將這一塊都考慮出來了。”時文生插口道，“我聽明遠曾經抱怨過，彷彿是上麵要求東海煉油廠的成品油進入海內市場要降落標準。”

呂誌戩想了想道：“日本最新的汽油標準，硫的含量是每克汽油中不得超越五十微克，美國各個州的規定不完整同一，但是根基上都是每克汽油中不得超越三十微克。至於其他的芳烴、苯、烯烴等多項目標的不同，我就必必要查詢一下質料了。”

“也就是說。汽油標準這一塊，根基上能夠以為，團體上是歐盟嚴格於美國，美國嚴格於日本，那麼與我們比擬較呢？差異有多大？”蘇愛軍問道。

“呂廳長，越好的油品，是不是出產本錢也會越高？”李東星問道。

“嘿，我倒是感覺該當說，出產那麼次的成品油發賣出來，三桶油還能叫著虧損，我也是很佩服他們的。”時文生嘲笑道。當年的油荒，固然說賜與了他高升的機遇，但是也差點就給他推動坑裡。而油荒之以是產生，其背後的啟事，他但是心知肚明。而平地石油個人公司之以是能夠建立，也不是托他們的福，反倒是這些年來，或明或公開被他們下了很多的絆子。

“彷彿我甚麼時候聽方少提過，秦西第二煉油廠采取了新技術，如果說統統的設備都運轉起來，所出產的成品油各項標準根基上能夠達到美國成品油的出產標準。”馬永福介麵道。“方少還說過，就算是最低標準，也能夠靠剋日本成品油的出產標準。秦西第一煉油廠以後的歇工改革，也是為了要將成品油的油品晉升起來。”

“那美國標準和日本標準的含硫量又是多少？呂廳長知不曉得？”馬永福問道。

“並且，他們傳聞從來歲起，還將再推行歐v汽油標準，要求硫含量為每克汽油中所含的硫不得超越十微克！”呂誌戩很及時地又補上了一刀道，“並且不但僅是硫的含量，另有汽油中所含的芳烴、苯、烯烴等多項目標都會大幅度地降落。我見過歐洲的汽油，不管是氣味還是色彩，比我們都淡了很多。但是所產生的汽車尾氣，淨化比我們也小了很多，這也是為甚麼他們固然人均汽車保有量遠超我們，但是所形成的淨化卻小很多的首要啟事。”呂誌戩做為環保廳廳長，又“服侍”著蘇愛軍這一名比前頭多任省長都更存眷的環保題目的下屬，壓力也是很大的，可貴這一群帶領們都俄然體貼起汽油題目來，他當然是要唱唱事情難度的。