第五百九十七章 地獄與天堂[第2頁/共3頁]

本來崔泰彥在與李澗熙商討以後，兩邊間分歧比較大，難以達成和談，成果到了蒲月八日，泗水原油泄漏事件的禍首禍首斷裂沉底的動靜收回來以後，崔泰彥當機立斷，當即答允了李澗熙有些刻薄的前提，勝利地將六艘超等油輪購入到了sk個人的旗下。

為此，sk個人除了要向郭氏航運個人公司付出購船用度以外，還要同意方明遠有權力以公道的讓渡代價收買sk個人在煤炭燃燒方麵的環保技術。sk個人，還要將手中wcdma的數項關頭技術讓渡給三星個人，並且在一年以內，三星個人隻要付出房錢就有權利用那六艘油輪中的兩艘為本身運輸原油。

鑽石郵輪株式會社此時已經是焦頭爛額，不但僅是因為!第.祥丸油輪原油泄漏事件，賜與韓、日兩國的海岸線都形成了嚴峻地淨化，還形成日本海大麵積地遭到淨化，麵對著韓國和日本公眾的高額索賠。

百分之二十七啊，靠近鑽石郵輪株式會社總運力的三分之一！如此龐大運力一旦退出了鑽石郵輪株式會社的運營，必將會對鑽石郵輪株式會社的運營建成龐大的影響。最直接的就是鑽石郵輪株式會社所簽訂的很多運輸條約，要如何持續實施下去的題目！

鑽石郵輪株式會社上高低下，對那家印度尼西亞航運公司的確都恨得咬牙切齒，要不是因為他們，第二遇祥丸油輪原油泄漏原油事件已經淡化了一些，隻要平安然安的，過一段時候，就冇有人再存眷了。畢竟公眾的熱忱向來是來得快，也去得快。

但是他們鑽石郵輪株式會社想到的，其他公司賣力人天然也能夠想到。以是合作一樣狠惡。

而他們千萬冇有想到，本來隻是一起小變亂，泄漏也不嚴峻的泗水原油泄漏變亂竟然是被印度尼西亞方麵袒護了本相，而一場颱風過後，印度尼西亞方麵所做的統統儘力全數都成空，前期的激烈壓抑反而形成了現在媒體報導的微弱反彈。

要曉得，在之前，三星重工簽訂購船條約時，那都是要兩邊間就船價啊、製作時候啊、船的配置啊、用材啊等等等等方麵一一停止籌議，構和個幾十天那都是冇甚麼獵奇特的。

而與此同時，方明遠和郭氏航運個人公司的日子，那就彆提多麼地津潤了。

超等油輪可供租賃的數量本來就少，而像蘇伊士型油輪和阿芙拉型油輪，乃至於巴拿馬型油輪，都成為了搶手貨，日房錢上漲了足足有百分之六十到八十！

在兩天時候裡，獲得十六艘油輪，載重噸超越了二百萬噸，這類美事，自從三星重工建立以來，還從未有過。

但是如許一來，本來已經有些淡化第二遇祥丸油輪泄漏事件，就再一次成為了媒體的核心。