第五百九十五章 不必擔心[第2頁/共2頁]

簡而言之，就是二零零六年以後，歐盟海疆和美國海疆一樣也向單殼油輪封閉了大門。

“是的，共有十四家造船企業接管了我們的訂單！”林蓉輕聲隧道。

林蓉看著方明遠的雙眼，內心冇出處地就安靜了下來，輕笑道：“你有信心就好。不過你是不是給姐姐打個電話，她也很擔憂的。”

在釜山富人區的一座彆墅裡，方明遠隨便地靠在窗邊的上，雙腳放到了沙發前的茶幾上，手邊是一杯香茶，腿上則放著一本翻開的小說。

要曉得，當時因為國際海事構造決定是從二零一五年開端才隻要雙殼油輪能夠在陸地上運轉，以是很多運輸企業，還要再榨乾這些單殼油輪的最後一點操縱代價，並冇有及時換成雙殼油輪。乃至於很多運輸企業，所利用的油輪不但僅是單殼，船齡還常常超越了二十年。事發的“聲望號”油輪，就是一九七六在日本製作的單殼油輪，普通環境下，一九九九年就該當退役，但是卻一向運營到了二零零二年齡發！

而到了阿誰時候，根基上北美地區、歐盟地區和東亞、東南亞地區的海疆接踵向單殼油輪說“不”後，國際海事構造決定從二零一五年開端隻要雙殼油輪能夠在陸地上運轉的這一決定，本色上就已經大幅度提早。

“明遠！”推開了屋門的林蓉快步地走了出去，坐到了他的身邊道，“姐姐來電話了，事情已包辦好了，一共支出了三十億美圓。”

而二零零二年就更不要說了，托cctv的福，整年裡光方明遠有印象的油輪運輸原油泄漏事件就超越了四起，而此中最馳名的，也是鬨得沸沸揚揚的，莫過於“聲望號”沉船形成上萬噸原油泄漏事件了，這一事件直接促進了西班牙和法國等本地國按照結合國陸地法精力，決定處置發以後的兩週以後開端嚴格限定任何載有石油原油、燃料油等易形成陸地淨化的傷害貨色的，船齡超越十五年的單殼船隻通過諸國的領海。

“三十億美圓？撤除長石造船株式會社以後，日本有十四家造船企業接管我們的訂單？”方明遠略有驚奇隧道，林蓮辦得好標緻啊這幾近是將日本的大型造船企業一網打儘了！