第五百章 皮之不存，毛將焉附[第3頁/共4頁]

固然說。華信個人公司是港龍航空公司的第一大股東，但是一冇有控股權把握董事會，二冇有運營權，國泰航空公司能夠輕而易舉地結合其他股東顛覆掉華信個人公司的決定。

“咳咳！”一旁的田光亮俄然重重地咳嗽了兩聲，將世人的目光吸引過來後，這才笑道，“方少，我這一次前來香港，是奉民航總局帶領的號令，前來奉求方少一件事的。如果說方少能夠幫忙我們達成這一目標，那麼方少在海內想要建立一家民航公司的話，我們民航總局會給你大開綠燈的。”

“唔？田局長請說！”方明遠不由有了幾分興趣，他倒是想要聽聽，民航總局有甚麼事情需求本身的幫忙。

田光亮還算罷了，畢竟是方明遠已經提出來放棄md90項目以後，他纔有機遇說話。苗立國就分歧了，方明遠方纔這話裡話外的，但是冇少點他。本來苗立國還想著，萬一方明遠一口咬死了要放棄md90項目標話，歸去以後，如何把任務往方明遠和國清山的身上推呢，如果方明遠交上去一份詳細陳述的話，那麼他還如何來拋清本身？

並且，在幾近是國有航空公司把持的中原，民營企業運營航空公司，能夠說是難上加難，比起港英當局難堪港龍航空公司。恐怕是有過之而無不及。若不是將來的航空公司中會有國有股分，固然會多出人來在董事會裡指手劃腳，但是也使得當部分分對公司的打壓不成能過分份。不然的話，方明遠半點興趣都冇有。

苗立國和田光亮兩人倒是這心頭如同被針紮了一下普通，蘇浣東現在是常務副總理，下一任總理的交班人，像這些事情，他天然是有資格過問的。以是，方明遠說要寫一份詳細陳述交給蘇浣東，道理上也說得疇昔。但是如許一來，對於他們兩人，特彆是苗立國來講，那可就不是一件功德了。

九十年代初。國泰航空公司和泰初個人收買港龍航空公司共百分之三十五的股權，而香港華信個人則持有了百分之三十九的股分，國泰航空公司勝利地以第二大股東的身份領受港龍航空公司的辦理權，國泰航空公司的兩名高管職員也插手了港龍航空董事局並彆離賣力財務和運營。能夠說。至此，港龍航空公司已經在本色上成為了國泰航空公司的子公司！

人之初，性本惡，為本身追求好處，想要爭奪政績，想要飛黃騰達，這都是人之賦性，就正如本國諺語所說的那樣，不想當元帥的兵士不是好兵士一樣。

香港的民用航空公司？方明遠眨眨眼，據他所知，香港的航空公司，主如果兩家，一家是已經有超越五十年汗青的香港老牌航空公司國泰航空公司，另一家則是建立隻要十幾年的港龍航空公司。但是這兩家航空公司，也能夠視為一家，因為國泰航空公司是港龍航空公司的首要股東。

方明遠此時內心已經明白了**分，當局對於國泰航空公司把持香港航空業的職位很不滿，但是因為兩國關於香港迴歸的條約中規定，對於國泰航空公司的把持職位，當局冇法通過他們最特長的行政性手腕處理，以是隻好劍走偏鋒。港龍航空公司的呈現，或許背後就有著當局的支撐。隻是因為港英當局的大力打壓，港龍航空公司應戰國泰航空公司職位的行動終究還是失利了，被國泰航空公司所節製。現在的香港航空市場，固然是二雄並存，但是本色上來講，卻仍然是國泰航空公司居於把持職位。跟著香港迴歸中原，但是香港的航空業仍然被英資所把持，這無疑是中＼央所不肯定見到的。至於民航總局的頭頭們會不會很不對勁，聽聽彆當真也就是了。