第一千二百零二章 二百五[第3頁/共3頁]

並且在這裡，冇有“單、雙號限行”、冇有“尾號限行”、冇有“限上牌照”、冇有“錯峰上班”等等在宿世裡海內屢見不鮮的各種說法。也冇有傳聞過哪種範例的車在特定的時候段不能進入或通過郊區。在東京郊區，就是在白日車輛繁多的時候，不管是私家小轎車還是大型貨車、乃至於運土方的卡車，都能夠在路上行駛。

方明遠一向都以為，形成都會裡交通擁堵。不是車輛具有者的任務，車輛做為公眾的私有財產，隻要不違法,就該當有隨時利用的權力。一輛車動輒幾萬、十幾萬、幾十萬元。每年交著數額不菲的各種百般的稅費，卻不能夠隨時利用，這本身就是對公眾財產利用權的一種侵犯。而因為車輛行駛形成都會交通擁堵，這更該當是門路當局、交管部分當真深思的wenti。並且，他很討厭國度交管部分那種圖費事的做法，甚麼wenti處理不了，就一“禁”了之。早在數千年前，老祖宗們就明白“堵”不如“疏”的事理，而直到現在，海內的很多官員仍然認識不到這一點。動輒就祭起“禁”字大旗，隻會令公眾們的怨氣越積越多。

固然說，一提及日本，很多人都會不覺得然，乃至於抵抗日本的商品、文明，但是方明遠卻以為，如果說你想打敗一個國度，特彆是一個強大的國度。那麼你就必必要去當真地體味它，體味它為甚麼強大，它的強大又表現在了哪些方麵。不然的話，就是孫子複活，也不成能在不知已知彼的環境下，還能夠百戰百勝。

但是東京的交通狀況與都城比擬起來，二者之間的差異倒是不成同日而語。方明遠但是冇少服從日本返國的人唸叨，都城、滬市的交通如何會堵成阿誰模樣。要曉得都城現在的人丁也就一千四五百萬人，城八區的麵積也有一千四五百平方千米，固然說人丁密度要比東京稍大一些，但是車輛的保有量隻要一百七十萬輛，而東京的車輛保有量則超越了四百三十萬輛。