第一千二百一十二章 苛刻的采購價[第2頁/共3頁]

算了，金齊賢內心無法地長歎，本身隻是伴隨他們前來奉元，在采辦飛機的事情，他們纔是專家不是？說多錯多，如果秦西航空製造個人也像俄羅斯人一樣回絕了采購，本身還得謹慎，彆讓崔世英他們把黑鍋扣在本身的頭上。(未完待續。。)

並且為了製止一些費事，接待所從一開端裝修的時候，就裝修成了兩個既可部分開離又可互聯互通的格式。以是李宇通等一行人，住在這裡，普通環境下，也不會和美國的專家們有甚麼交集的能夠。

並且，接待所考慮到了他們的特彆環境，將接待所的這半層空間，全數都留給了他們一行八人――固然說首要人物是李宇通他們四，但是如何能冇有伴隨職員。

自已單有一間客房的李宇通，也不去管位於裡側的金齊賢三人做甚麼，他的職責就是伴隨三人前來秦西航空製造個人，然後再將三人送回都城，要包管他們的安然，要重視他們會不會脫】北，但是其他的也就不需求他操心了。

並且，秦西航空製造個人並不是純粹的國有企業，此中方家占有了半壁江山，而本錢家無疑是要追逐利潤的，崔世英他們想光靠“兄弟友情”就超低價地從秦西航空製造個人買走兩架md90,他並不看好。方家那但是中原頂尖的貿易家屬，又是秦西航空製造個人的初創人，一手將md90項目救活，又如何能夠等閒地就因為上麵的壓力而擺盪。

建立於上世紀五十年代的高麗航空商社，目前具有四十二加一架飛機。為甚麼說是四十二加一架飛機，因為那一架是國度最高魁首的專機。專機臨時先不提，就說高麗航空商社的這四十二架客機。最晚的一架，是在上世紀八十年代末期購入的圖154，至今也有起碼十五年了。更多的客機，從退役到現在已經超越了二十五年以上，最長的乃至於能夠達到三十五年。

能夠給崔世英他們一個本錢價，就已經是不錯的成果，可這兩人竟然還對秦西航空製造個人的副總，阿誰叫季誌剛的官員開出了五折的價碼，固然說，他也明白崔世英他們這是留著給對方談價的餘地，他們本身的心機底線是能夠以本錢的七折到八折拿到飛機，起碼十年的分期付款，秦西航空製造個人免費培訓高麗航空商社五到七名能夠駕駛md90的飛翔員，並且供應起碼三到五年包含零配件的免費保護……

前蘇聯的劇變崩潰，不但僅竄改了蘇聯人的餬口，一樣也對朝】鮮構成了龐大的打擊。朝【鮮不但落空了一個傳統的龐大市場，同時也落空了一個獲得援助的泉源。九三年的時候，高麗航空商社咬緊牙關、勒緊褲帶。從俄羅斯采辦了三架伊爾76貨機，處置華朝空運停業後，高麗航空商社就再也冇有新的客機彌補，至今已經超越了十年時候。