第一千一百三十三章 雞肋的環球貨櫃碼頭有限公司[第2頁/共3頁]

但是對於環球貨櫃船埠有限公司,對於蘭姆來講,虧損很能夠會導致一個嚴峻的結果！那就是環球貨櫃船埠有限公司,很有能夠會被母公司csx個人丟棄掉！

這並不是空穴來風,蘭姆很清楚這一點！在冇有了海陸辦事有限公司以後,環球貨櫃船埠有限公司在母公司csx個人中,實在就已經被邊沿化！這一點能夠從近兩年來,環球貨櫃船埠有限公司再也冇有獲得資金停止擴大能夠看出來.而csx個人目前之以是還冇有行動,不過是因為環球貨櫃船埠有限公司現在的利潤率相稱不錯,csx個人中,有一部分擔理職員是以以為藉助著環球貨櫃船埠有限公司持續保持著公司在船埠運停業中的一些影響力也不錯,以是才一向冇有行動.

固然說它的母公司是csx個人,但是csx團表現在已經將旗下著名的天下級航運企業海陸辦事有限公司,出售給了馬士基航運公司.而本來屬於海陸辦事有限公司的葵青貨櫃船埠三號船埠,則是交給了環球貨櫃船埠有限公司來運做.

虧損,這個東西對於這個天下上絕大多數公司來講,都是再司空見慣不過的事情了,就是某些國度裡.在一些行業裡占有了無人能夠擺盪的把持職位後,那些公司仍然能夠理直氣壯地大聲吼道"我們虧損了,需求補助"！諾基亞個人曾經虧損地一塌胡塗;名燥多時的索尼個人公司也虧損了;而空中客車公司更是從一開端就是大幅虧損,多年今後纔開端紅利;曾經的菲林霸主柯達虧損地要停業了:可謂印鈔廠的微軟公司在家用遊戲機項目上一樣也是虧損,若不是它在計算機體係軟件上的把持職位,成果不言而喻……以是,在這個天下上,一家大型企業如果能夠從一開端就保持著黑字運營多年的話,那可絕對是一個古蹟！

如果說,郭氏航運個人公司不是方纔啟用了葵青貨櫃船埠的九號船埠,實在環球貨櫃船埠有限公司另有一線但願,郭氏航運個人公司迅猛增加的集裝箱船隊,令其在葵青貨櫃船埠原有的兩個船埠已經不堪重負,不得不在其他船埠的泊位上裝卸貨色,三號船埠也曾經與郭氏航運個人公司有過一段時候的合作,但是自從九號船埠啟用以後,郭氏航運個人公司的集裝箱船隊已經能夠獲得充分的停靠泊位,天然也就不會再停靠其他船埠的泊位了.

葵青貨櫃船埠三號船埠的停業量能夠說是乾係到了環球貨櫃船埠有限公司年收益率多少的重點,如果說他不能夠在這差未幾另有三個月的時候裡找到一個重量級的客戶,那麼來歲環球貨櫃船埠有限公司的收益能夠就會呈現大幅度的下滑.乃至於能夠呈現虧損！

但是令他冇有想到的是,竟然從郭氏航運個人公司暗裡裡傳來了動靜,郭氏航運個人公司總裁方明遠但願在近一兩天內於他劈麵閒談.至於談甚麼,卻無從得知了！

固然說香港是天下第一大集裝箱收支港,葵青貨櫃船埠又是集裝箱船的首要泊位地點地,但是這並不料味著三號船埠便能夠輕而易舉地找到彌補韓金個人分開的新客戶.能夠和韓金個人在香港的停業量相提並論的航運企業,並未幾,並且已經差未幾都和香港港的船埠簽訂了合約.並且,現在的葵青貨櫃船埠的船埠運營公司中,香港本地的企業已經占有了絕對上風,對於外資船埠運營企業,這些同業們打壓地更加狠辣.並且近幾年來,國際海運轉業的各至公司為了加強各自的合作力,常常結成聯盟體或船舶艙位聯營共享,單一泊位的運營體例已經顯得有些過期.在這類大環境下,想要在如許短的時候裡,環球貨櫃船埠有限公司想要找到合適的企業並簽約,的確是不成能！