第二百八十三章 自行車[第3頁/共3頁]

厥後在德國有個看林人名叫德萊斯，他每天從村東的這一片樹林，走到村西的另一片樹林，年年如此。他想：如果人坐在車子上，逛逛停停，隨心所欲，不是很蕭灑嗎？德萊斯開端製作木輪車，模樣跟西夫拉克造的差未幾。不過，在前輪上加了一個節製方向的車把子，以竄改進步的方向。但是騎車時仍然要用兩隻腳，一下一下地蹬踩空中，才氣鞭策車子向前轉動。當德萊斯騎車出門實驗的時候，一起上遭到很多人的嘲笑。固然如此，他還是非常喜好本身創作的這架“敬愛的小馬自行車崽”。一次德萊斯在騎車閒逛時開過來一輛馬車，車伕嘲笑他說他的車慢，因而他就和車伕說：“你信不信我的車比你的馬車還快”因而他們兩個打了個賭。路程是從村東到村西的一個來回，成果德萊斯比車伕整整快了一個多小時。

再過了幾十年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，弄到了一輛陳舊的“敬愛的小馬崽”。他在後輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前麵的腳蹬連接起來，並且前後輪都用鐵製的，前**，後輪小。當騎車人踩動腳蹬，車子就會自交活動起來，向前跑去。是以而被差人抓住，並處以罰款。其罪名是“蠻橫騎車”。厥後，法國的米肖父子，本來職業是馬車補綴匠，他們在前輪上安裝了能轉動的腳蹬板；車子的鞍座架在前輪上麵，如許除非騎車的技術特彆高超，不然就抓不穩車把，會從車子上掉下來。他們把這輛兩輪車冠以“自行車”的雅名，並於一八六七年在巴黎博覽會上展出，讓觀眾大開眼界。

耿精忠要科研基地仿造的自行車但是後代常見的版本，是顛末端幾百年景長的終究所得。耿精忠想要將這東西提早締造到這人間，倒也算是又開了一個先河。

18552606730(未完待續。。)

和耐磨等特性，後代的時候但是被遍及地應用於產業、國防、交通、醫藥衛生範疇戰役常餬口等等方麵，用處極廣。