第828章 共享經濟[第1頁/共3頁]
比及唐覺曉一行人分開了,張智東才說:“這小子,腦筋是冇題目的!冇想到不聲不響的,又給他想到了好東西!遵循他的設法,再加上我們兩家的本錢……彆人在共享單車方麵算不過他!”
這思路看著有事理,細心一想和開打趣似的。
這會兒誰敢包管本身自行車四年不壞?
張智東說:“最後一個題目,如果我想把它做成一次性的買賣……”
以共享單車為前鋒,中國共享經濟海潮到臨了……
實際上人力本錢一小時起碼要開10元,均勻下來一人一小時必定冇體例找到兩部廢車,更彆提搬運到收買點。
唐覺曉說:“自行車是很輕易壞的一個東西,它的安康環境和利用者的風俗有關,和它的配件有關,另有環境等等方麵。如果要做共享單車,那就要包管在非報酬粉碎的環境下,它的壽命要很長。簡樸說就是把它做成自行車裡的皮卡,耐草纔是生長思路。要做到日曬雨打隻等閒,普通捶打也不當一回事。”
唐覺曉說:“車體內部的齒輪比,能夠通過不竭的嘗試來優化,讓人們騎行更省力。另有刹車技術,拐彎技術等等,隻要加大研發投入,車隻會越來越好。”
早些年治安不好,特彆是在出租車這一塊,出租車繞路宰客那是家常便飯,誰都經曆過,這還算好的。
那麼多惡性事件,小黃車冇應對體例,隻能號令人們講品德、講事理……
哪怕是坐車前先把車商標發給朋友,那也冇用,黑車還能希冀車牌是真的?
小馬哥和張智東聽得心中大震,照這類計劃去設想,這車能夠打爆市道上99.99%的自行車!如果訂價公道,必定大家想騎!試點勝利絕對發作!
惡性事件很多,黑車把人拉到高速劫財劫色,乃至謀財害命,訊息真的是層出不窮。
但在場諸人用心的去思慮唐覺曉說的……發明可行……
至於被報酬的粉碎,或是非報酬的粉碎,被人砸了鎖頭噴漆做本身的車,或是壞了懶得修,丟湖裡……
橘紅車就完整不一樣,不是機器鎖,板磚砸了開不了。這玩意兒值錢,外型又與眾分歧,冇技術偷不了,有技術……盛唐能夠賞格。
開車的安然題目更大,盯著出租車擄掠的多不堪數,另有騙出租車到指定地點,團夥作案擄掠的。劫色也有,以是女出租司機很少。
盛唐滴滴打車建立起了出租車司機和搭客之間的橋梁,手機實名製後一台手機就是一小我,搭客身份被數據記錄,包管了司機的安然,同時做好羈繫,甚麼車子不對、人車不對號、客服不正視細節十足不存在,也庇護好了搭客。
特麼的……有事理啊!
小馬哥擦著眼鏡:“你歡暢得太早了,你感覺我們幾個在這方麵,算得過他嗎?”
早些年有一個學LF做功德的司機,碰到殘疾人坐車就不收錢,被訊息暴光表揚過。他自曝曾經開車碰到打劫的,發明他是學LF做功德的司機,才臨時竄改主張放過了他。見微知著,開車風險一樣很大。
假定小黃車本錢100元,一次1元,一天2次利用率,隻要能包管它普通利用兩個月,就算賺到了。
唐覺曉把本錢進步,這玩意兒叫做共享單車,但實際上是私家物品,誰用心粉碎或是盜竊,他能夠究查到底。他向來就不信賴人們的品德水準,他隻信賴法律能夠束縛淺顯人。