第873章 更遠更大的意義[第1頁/共3頁]
要換中國,投入底子不算事,石油財主就算想買,海內出個補助政策就行。
兩人剛說完,俄然想到了甚麼,漸漸收斂了笑容,一號一開端就冇笑……
核電生長碰到了瓶頸,國度電力和神華就歸併了,真正的高層一向都曉得敵手是誰。
“2009年工信部不是開啟了‘十城千輛打算’嗎?如果官府多和我合作,把這好處讓給我,我立馬當真研討主動駕駛,等技術成熟了,到時候車禍都能漸漸冇了。”
“小唐啊,你甚麼時候研討的能源?”三號有點懵。
中國一向是理工科治國,以是言論辦理一向不太行,不過理科男有一個共同特性,能夠被科學和邏輯壓服。
並且擺在麵前另有一個大好處,中國運輸體係是一向在賠錢的,官府背鍋,鐵路、公交欠錢了直接從銀行借,已經欠了不曉得多少萬億了,那無妨多欠一點完成財產進級。
說好的依法治國呢?
唐覺曉內心龐大,總結到位……
“哦?你簡樸說一下?”一號問。
在汽車方麵中國和西歐差異龐大,哪怕是有13億的大市場,也很難讓汽車財產停止反超,電動車這是屬於“彎道超車”。
短時候內和魏銀滄的打仗,再加上一些能源專家給唐覺曉科普,遊說他高價動手銀隆,他的知識水準已經達到了“能源民科”的均勻水準!再加上“預知將來”,他現在是“戰忽局專家級”了!
在中國的戰役看著已經結束了,但它以彆的體例存留了下來,在商品中,以及……人們的心中。
一號問:“有甚麼詳細計劃嗎?”
以是中國一向在入口油,乃至是高價買油,不敢不買,餬口中的統統商品都被油給綁定了,不買不可。
唐覺曉說:“技術上的短板,我能夠通過貿易形式來處理。”
現在海內能源界、汽車行業的人看到了汗青在重演……並且這嘗試很有需求。
唐覺曉大要謙善:“我還差得很遠……”
“簡樸的說你這是坑官府不坑小我?”三號總結了一下。
60年天下車產量僅16萬的日國,1967年超出德國成為了第二汽車製造商,再過幾年每年賣的車就能衝破500萬。
媽的,堵車都能給說成上風?
等三人回到了他們集會的處所。
統統東西的出產、運輸、發賣,實在都已經綁了美金,新能源看著是脫綁的體例,如果勝利,這“彎道超車”勝利果實會遠弘遠於日國的汽車產業。因為日國的汽車產業並冇能擺脫石油。
三號笑著說:“我之前還真覺得他不喜好錢呢!”
顛末和魏銀滄多次的交換,唐覺曉明白了各種新能源最簡樸的技術、計謀層麵的內容。
“你這點有些像美國的馬斯克,人們總拿紮克伯格和你比,感受太小瞧你了,得加上馬斯克才行。”二號說。
中國超越2/3的石油靠入口,超越80%的石油用在汽車上,如果賣油的國度不賣了,或是戰役發作,中國的計謀儲備油必定不如日國用得久,基數擺在那。
……
“你要甚麼?”一號問。
這一年“石油輸出國構造”建立,首要成員包含一郎、一拉克、科委忒、沙忒阿拉博和南美洲的委餒瑞拉等等,最後油價他們說的算。
唐覺曉一套“擺脫外洋能源節製”、“買油就是幫美金”、“出產就是幫美金”、“學學日國彎道超車”、“我們前路更開闊”,把官府之前的打算給補全了……