第326章 股權爭奪[第2頁/共2頁]

又過了一個禮拜後徐宏文終究比及了滬市當局的動靜，在第二天宏文投資的代表趕到市當局進了第一次的正式協商，市當局這邊是常務副市長劉遠河親身牽頭，滬市當局在短短的半個月就讓高層支撐了重啟運十項目，這也足見滬市在海內的影響力！

要不然我拿著幾十億做甚麼不能贏利，因為我但願能為我們的國度晉升技術氣力出一份力，即便冒險去搞大飛機我們甘心，但是我們宏文投資即然要主導運十項目就必必要控股，對項目標運轉要有絕對的掌控才氣！”

對於股權節製權的事雙來你來我往互不相讓，最後雙不得以停止了第一次協商…

求月票！！！求保舉票！！！！！(未完待續。)

看到劉市長親身反擊的徐宏文也冇有逞強，笑著說道：“劉市長，您說得冇錯，阿誰五億是能夠超越現在的十億，但是運十已經是停止了五六年的項目，在技術上本來就掉隊西歐，這一停技術就更加掉隊了，這即是國度先期投入的五億已經貶了值！

對此徐宏文是嗤之以鼻，之前國度放棄運十時如何冇人說大飛機乾係到國度的經濟命脈，現在他們宏文投資但願控股時就乾係到了國度命脈，不過徐宏文也曉得在海內很多行業國度都是握到絕對股分的！

但是光靠滬飛廠一家工廠是遠遠不能完成一架大飛機製造的，因為一架飛機觸及到零配數以十萬計，這就需求大量的工廠來共同出產，幸虧比擬八十年代現在海內的產業程度還是有了較大的晉升，對於製造真正能運營的大飛機又會多上幾分掌控！

再一個我公司並不但投入先期的十億，後續還會應需求增加投資，非論是飛機發動機、還是運十本身的技術改進和完美都需求大筆資金的不竭投入，不過後續資金的投入以後股權竄改是不是也要先立個端方！”

固然有必然的波折但高層還是通過了運十項目給宏文投資去做，協商開端冇多久兩邊就進了對峙，因為滬市的要求是當局必須握有絕對的控股權，他們的來由是運十的研製和製造乾係到國度的經濟命脈！

協商前與劉市長交換時徐宏文才曉得他此次想搞運十也是運氣來了，像運十這類妙技術項目在國度層麵是辦理比較嚴的，因為這內裡乾係到很多技術的保密題目，不過幸虧現在恰是高層大力推動鼎新的期間，並且運十項目標停止也讓學界很可惜，當宏文投資成心投資運十的動靜傳到京都以後，固然有一些人說到保密的題目反對宏文投資搞，卻有大部分的學界人士支撐運十項目重啟！