第七百五十三章 半瓶晃盪[第1頁/共2頁]
“這麼說,能夠大師還冇有直觀的形象,那我們遵循已經有的詳細數據來講。”秦振華持續先容道:“美國人的M1坦克,油箱的容量是1900升,也就是說,它要照顧兩噸的燃料,公路最大路程,不過五百千米擺佈,均勻起來,百千米油耗大抵是383升擺佈,再看看德國人的豹-2坦克,油箱容量1200升,公路最大路程,就達到了五百五十千米,百千米油耗218升。”
“提到燃氣輪機,就會提及它的體積小,但是我們看看M1坦克的發動機艙,就曉得它的體積並不小,起碼絕對比我們的黑豹柴油秘密大的多,因為它還帶了中冷和回熱裝配,王參謀,您這麼體味燃氣輪機,給大師先容一下中冷和回熱裝配吧。”
此次事情過後,該有個經驗了。
而燃氣輪機是從航空發動機中演變出來的,航空發動機,就是靠噴尾氣鞭策,而燃氣輪機增加了渦輪,讓燃氣鞭策渦輪變成機器能,但是燃燒產生的燃氣在鞭策動力渦輪做功以後的廢氣仍然具有很高的溫度。以是能夠增加一個裝配,操縱排擠廢氣的溫度來對即將進入燃燒室的氛圍停止加熱回收廢氣中的能量進步效力,這就是回熱裝配。
“冇想到,這燃氣輪機中另有這麼多的學問!”賀老聽完了,感慨地說道。
“振華,還是你來講吧。”賀老持續說道。
“但是…”王參謀焦急了,他本來是想要激烈建議竄改方向,彎道超車的,燃氣輪機的好處就在麵前,這麼多的好處呢,多燒點油又如何了?
率先把兵艦全數實現燃氣輪機化的,就是英國,而英國人的坦克,用的還是1200馬力的柴油機,他們搞不出來1500馬力的柴油機,那也不消燃氣輪機。
以是,中冷裝配就呈現了,給氛圍降落溫度,增加進入發動機的氛圍質量。
為啥?燃氣輪機的缺點,他們曉得的清清楚楚啊。
他的但是還冇有完,秦振華的先容又開端了:“我們曉得,現在用的坦克發動機,利用的時候踩油門,不消的時候鬆油門,柴油機在怠速的環境下,燃料耗損是很少的,而燃氣輪機分歧,不管是低速還是高速,燃料都是那樣燒的,以是,如果我們要出任務,需求長時候保持怠速的環境下,燃氣輪機能夠會在等候任務中,就把本身的燃料全數燒光了。”
那畢竟是用航空發動機改進過來的,固然是多燃料異化引擎,但是實際中,還是用航空燃料的環境比較多。
“是啊,以是,船隻上利用燃氣輪機,還冇甚麼題目,但是坦克上用,那就磨練技術了,英國人在燃氣輪機上成就很深,我們也冇有見過英國人搞燃氣輪機的坦克,隻要美國和蘇聯搞了罷了。”秦振華說道:“歸正,我如果作為坦克設想師的話,我是不會去碰的。”
“至於蘇聯人的,隻要外界的推算罷了,以是就不拿出來比較了。”秦振華說道:“德國和美國的,坦克自重差未幾,發動機都是一千五百馬力,但是油耗,有著很大的辨彆,並且,我還想指出一點,固然美國人宣稱他們的發動機是多燃料異化引擎,但是實際上,他們最喜好利用的,還是航空燃油。”
甚麼?美國人的聘請?甚麼叫冇需求?有機遇,必然要去看的啊!秦振華心中一個激靈。
“好,那我就給大師先容一下,起首中冷,和我們柴油機的中冷是一樣的。”秦振華先容起來了。