第257章 充電電池[第1頁/共2頁]

即便厥後中國事最大的電池出產，但是所需最根基的質料，90%以上都依靠入口，遠遠比石油、鐵礦石、半導體元件更要依靠入口。而這些資本，根基上就集合在少數國度，比石油資本要集合的多，供應量遠遠比石油更稀缺，天然是漲了十倍二十倍還能如何辦，隻能持續買。

鋰電池技術再強有毛用？資本纔是霸道！

“但是，一顆電池能循環充電幾百次，起碼相稱於100顆不能充電的電池。”

起碼，把一些優良的鋰礦給圈占，起碼能夠滿足自家的電池廠的質料供應，如許纔是發力鋰電池出產的機會。而現在以新創業係的本錢不至於充盈到能夠不影響其他停業的環境下，在環球大肆的買礦。

現在愛卡電子公司出產的是鎳氫充電電池，相對於鉛蓄電池和鎳鎘電池而言，鎳氫電池的能量密度更高，可充電次數也更長。

以是，愛卡電子進入充電電池的出產範疇，先從目前還算是比較高階的鎳氫電池開端。靠著這個目前另有龐大增加空間的時候，堆集必然的利潤、品牌口碑以及人才步隊，以後，再進動技術門檻更高的鋰電池市場，纔是正道。

“迷你四驅車天下冠軍用的電池！”

除了研發投資高貴，不肯定性很高以外，即便是電池的出產所需的資金門檻也是很高貴的。

愛卡電子公司目前主打的不是便宜，而是電池的容量更高，利用壽命更長。而充電電池的用戶，首要也不是考慮電池的零售價是否便宜，關頭目標還是安然、容量和壽命。

目前，淺顯的一顆五號電池，1港元能夠買2~3顆以上，普通的鐘表、遙控器之類耗電量不大的用品，一次性電池能夠用幾個月至一年，買便宜的一次性電池就足矣，完整冇有動力去買充電電池。

隻要節製好本錢，僅僅是電池這一塊停業，每年賺取上億元利潤，幾近是不費吹灰之力。

鋰電池以後，另有其他實際上能量密度更高的金屬電池，比如鎂離子電池，實際上比鋰離子的能夠儲存的能量密度更高，但是，但很多巨擘都斥巨資研發，其間隔貿易化利用，還一樣是非常艱钜。

僅僅是新創業係的企業采購，估計每年起碼要采購億顆充電電池，批量采購代價10元計，這已經是高達10億港元的龐大訂單。

“愛卡電池好強啊。一顆電池能當兩顆電池用，還能夠充電，充電壽命還很長……”

這幾點，愛卡電子占有了很大的上風，起碼，在淺顯的消耗市場，很少能碰到敵手！

充電電池停業目前是愛卡電子公司最新的轉型方向，其逐步從疇昔的整機代工停業，轉型成為一傢俱有機能和代價上風的零部件供應商。

至於，電池的市場目前僅僅是小兒科，厥後條記本電腦、手機，對電池財產的需求節節爬升以後。隨後又呈現了電動車，恰是因為電動車市場的井噴，逐步形成了電池產能老是不敷用，各種跟充電電池相乾的金屬，比如，鋰、鈷之類的，逐步都漲成了天價。80年代，碳酸鋰的代價每噸不超越1000美圓，至90年代也不過是2000美圓一噸，但至2017年代價已經破2萬一噸，並且，這些資本的產地，早就被很多國際本錢把持了絕大部分。

充電電池停業的遠景大有可為，彆的不說，就是新電玩具公司配售的迷你四驅車的充電電池市場，就已經顯現出了龐大的市場遠景，更彆說，另有效戶更多的掌機用戶群體。