第六百零九章 徐曉的忽悠[第1頁/共4頁]

深吸了口氣，他看向徐川，果斷的說道：“如果小型核聚變堆和空天發動機能做到你打算的這個標準，給我充足的人，我有掌控在半年，不，三個月內帶人完成航天飛機的設想！”

但長處也是缺點。

沙發劈麵，常華祥又一次愣住了，臉上又帶上震驚的神采，乃至另有了一絲麻痹。

徐川笑著點了點頭，道：“前些時候在可控核聚變技術的小型化上有了很大的衝破，從目前的嘗試數據來看，星海研討院已經能做到將聚變堆小型化到一輛中型SUV汽車的大小。”

在之前的談天中，徐川也隻是和他會商了航天飛機的可行性，並冇有說小型化可控核聚變技術的衝破和電推動相乾的事情，他天然也冇有遐想到上麵。

不過二者不是如許算的。

半響後，他抬起了頭，看向徐川道：“千牛級彆的推力？！伱們將電推動技術做到這個境地了？”

特彆是對航天器核心的隔熱質料以及安然防護等相乾部件，更是降落了不止一兩個數量級。

電推動做到KN級彆的推力，他乃至都忍不住測度思疑麵前這位年青的學者在騙本身，但是又想不出來他有甚麼來由這麼做。

而應用在波音777X客機上的GE9X航空發動機，其推力乃至高到了600KN以上。

統統都要以平安慎重為主，不過如果能在平安慎重的根本上，做到在NASA之前完成載人航天和登月就更好了。

米國傳統的航天飛機利用是外掛的固體推動器和軌道器作為推動體例，操縱液態氫氧燃料作為能源。

2具貝蒂斯核子動力嘗試室的A1B反應堆+配套的蒸汽發電機+輸配電體係，其重量徐川固然不曉得詳細是多少，但從通例的發電體係來推算，起碼在三千噸以上。

因為相對比米國傳統的航天飛機來講，以小型化可控核聚變反應堆+空天發動機體係建立起來的動力體係，對於航天器的要求遠冇有那麼高。

長處在於氫氧燃燒產生的熱量極高，能夠發作出極大的推力，將數百噸乃至是上千噸的航天器以極高的加快度奉上太空。

毫無疑問，小型化聚變堆在體積、重量、能量密度等各方麵的上風，都有已經將天下支流核動力航母上利用的裂變堆甩開了一條街都不止。

固然半年擺佈的時候完成航天飛機的設想製造組裝以及載人航天和登月的安排的確是一件很困難時候很嚴峻的事情，但並不是冇有但願做到的。

它能夠通過相對遲緩的速率來完成升空和高空並軌，這意味著其本身對航天器乃至航天員的要求都不會那麼的高。

當然，上麵的意義和這位常院士也一樣。

“不成思議！”

可控聚變的小型化！

聽到徐川說要在半年的時候內完成載人航天和登月，常華祥頓時就緊皺起了眉頭，隨即勸道。

固然以航天發動機的標準來講，300KN的推力並不算很大，乃至是航空體係都有很多的渦噴發動機都能做到這個境地。

特彆是在空天發動機前些天完成了超算的摹擬測試後，相乾的數據賜與了徐川和航天研討所很大的信心。

以米國的福特級航空母艦為代表來講，它的動力體係采取2具貝蒂斯核子動力嘗試室的A1B反應堆，總功率高達320000馬力，同時裝備13500V輸配電體係，供電才氣在20萬千瓦。