第六百五十四章 要想提前登月．．．．．．也並非不可能[第1頁/共4頁]

提起星海號的航飛檢測維修，那都不能用詳確來體繫了。

他們的時候很緊，後續大抵隻會再停止數次無人航飛+載人航天近地軌道測試，如果在這數次航飛嘗試中，星海號表示完美的話，差未幾就要開啟載人登月了。

當然，這並不是說他們在航天範疇上的氣力不敷。而是這一個熱障困難，放到全天下目前都冇有被處理。

不管是航天器內部的熱循環和散熱事情，還是航天飛機內部在發射和返回時的隔熱事情，都是航天範疇中的困難。

就目前而言，團體上來講，翁筠宗說的體例，的確是目前最優良合適的體例。

本來遵循預期NASA能夠在本年下半年纔會開啟的載人航天登月工程，而現在，有精確的諜報動靜稱，NASA宇航局加快了阿爾忒彌斯打算的腳步，將在兩個月後正式將載人飛船送往月球，重返月球。

或許這是他目前獨一能在短時候內登上太空的體例了，但誠懇說有點過於冒險了，起碼在第一次載人航天的時候，有點冒險。

畢竟能找到的話，翁筠宗絕對會彙報上來。

乃至從目前數次航飛的測試數據來看，其加快度哪怕是一個冇有顛末練習的淺顯人也完整能夠接受。

不但如此，這輩子學習的數學充足帶著他在物理範疇上更進一步，乃至包含數學範疇上的研討，他也另有著更進一步的能夠

畢竟載人航天活動是一件相稱前沿的事情，有伶仃完成載人航天活動才氣，能能自主發射載人航天器的，哪怕是僅僅是的將人送到近地軌道上，也隻要米國、沙俄和華國三個國度。

而這些，都是需求充分的時候來停止籌辦事情的。

固然是受邀過來擔負技術總監的，但毫無疑問，在航天範疇，這位常院士有著比星海研討院/航天研討所更充分的經曆。

在優化和處理掉了第一次航飛中帶來的那些能夠完成的小費事後，星海號數度停止了無人航飛嘗試，每一次都相稱的勝利，也為華國的航天範疇積累了相稱豐富的經曆和數據。

而後，這些零部件敏捷的顛末端相乾事情小組和原出產廠商的檢測，以停止考證在初次飛行中這些零部件有冇有呈現題目。

這類事情，向上麵申請百分之九十九以上的概率是申請不下來的。

或許等將來他的路再一次走到絕頂後，去乾點本身想做的事情，更合適一些。

躊躇糾結了半天，終究徐川還是搖了點頭將腦海中的設法壓抑了下去。

這是一起極其慘痛的航天變亂，但更悲劇的是，因為各種小題目而導致的航天災害，在環球各國在生長航空之路上並不奇怪。

送走了翁筠宗，徐川拾起了桌上的數據闡發陳述，重新翻閱了起來。

但是這處理不了題目。

“除此以外我們臨時還冇有找到甚麼更好的處理體例。畢竟傳統航天飛機上針對熱障相乾的優化設想我們都調劑適配利用在了星海號上，後續再停止優化，難度很大。”

如果不采納有效的防熱降溫辦法，全部返回艙將會像限石一樣被燒為灰燼。

當然，這類程度的查抄維修，也能最大程度的確保星海號的安然。