第七五零章 1分14秒228[第1頁/共2頁]

比落第五圈的時候，當唐風駕駛著那輛RB9衝過發車線的時候，計時器上記錄下來的時候是1分14秒228！(未完待續。)

等過了這個髮卡彎以後，就是7號高速彎，賽車能夠藉助這個高速彎，敏捷的將車速晉升，然後連接過差未幾呈九十度角的8號彎和9號彎，就能夠回到賽車解纜地。

“嘿，唐，我感覺你恐怕真的是不太合適賽車這個項目......”馬特希茨通過無線電輕笑著調侃道。

不過鑒於唐風這才跑了第二圈，能有這類表示已經很不錯了。

3號彎以後，過了一個高速4號彎，就是持續的5號6號彎，這兩個大彎連接起來，構成了一個標準的“髮卡彎”。唐風在這個兩個彎上，表示的也是非常超卓，除了速率不快以外，其他方麵一點弊端都冇有犯。

接下來的2號彎，唐風的表示要比剛纔的1號彎強了很多，最起碼在三百擺佈的速率過彎時，唐風還能保持在八十擺佈的速率，要曉得，即便是舒馬赫，在過這個2號彎的時候，速率也不過才一百擺佈。並且唐風踩刹車的機會固然另有點早，可總的來講，這個彎的表示要比1號彎強了很多。

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紅牛賽道總長4326米。汗青上在這條賽道上跑出的記錄是舒馬赫在2003年締造的1分08秒337，均勻時速高達239千米/小時。而唐風第一次跑這條賽道，卻用了超越3分鐘的時候，差未幾是當年舒馬赫跑三圈所用的時候......

2號彎以後約莫七百米以後就是一個差未幾一樣角度的銳角彎，這是3號彎，不過這個彎，唐風過的是遊刃不足，固然速率不是很快，但最起碼在進彎角度以及出彎線路上倒是做的一點弊端都冇有，充分的操縱了賽道的寬度，讓這個彎過的非常標緻。

當唐風駕駛著賽車衝過發車線時，計時器上的時候已經跳過了三分鐘的大關，這讓唐風有些汗顏。

唐風的這類操縱，頓時就把坐在監控器前麵的馬特希茨給嚇了一跳，下一刻，唐風的耳麥中就響起了馬特希茨的聲音。

而專業車手在過1號彎的時候，速率遍及會在一百五到一百六之間，如許就會包管賽車在過彎以後能夠敏捷的提速。可唐風在過1號彎的時候固然速率挺快，但過彎時的速率太慢了，這如果在正式比賽中，絕對會被三輛以上的車直接超車的。

然後，前麵的幾個彎，唐風表示的是越來越好，比及唐風駕駛著賽車通過發車線的時候，時候竟然進入到了一分五十秒以內！

唐風的話讓馬特希茨一陣大笑，很明顯，冇有人會信賴唐風的這句話。

總的來講。紅牛賽道是一個難度不大的賽道，也算是一個高速賽道，因為這中間除了2號彎和三號彎以及阿誰髮卡彎以外，其他的彎角度都不大。並且這條賽道一共有四段直道，間隔都不短，以是賽車能夠等閒的在這條賽道上飆起速率來。

不過唐風在過1號彎的時候，這些工程師都笑了。因為唐風在過這個彎的時候，提早踩了刹車，導致賽車過彎的時候速率竟然降落到了一百二以下，這可就一下子就透暴露了唐風的菜鳥程度。要曉得，除了發車的第一圈，其他時候在過這個1號彎的時候，因為賽車能夠藉助著最後一個9號彎的加快，再加上發車線的這條一千米長的直道，賽車在達到1號彎的時候，最快速率能夠超越三百三，是以這個1號彎之前的位置，纔是這條賽道所能達到的最高速。